JR&地鉄の富山駅

朝食後、富山地鉄市内線を見ながら駅に向かいました。

① 富山8:08（848D）→8:58猪谷
今日のスタートは、キハ120系です。ホームで待っていると、4両編成もの120系が入線してきました。さすが、両運転台の4両ともなると、異様に見えます。2両を切り離して、848Dは、キハ120-346＋キハ120-345の2両編成で、猪谷へと走り出しました。

発車してからは、睡魔が襲ってきて、何も覚えていません。猪谷で乗務員に『お客様、このままですと富山に戻りますよ。』と、丁寧に起こされました。

② 猪谷9:11（1826D）→10:12高山10:35（4714C）→13:01　美濃太田
高山で23分停車、列車番号は変わりますが、同じキハ48-5810＋キハ48-6812の2両編成です。直ぐに向かいのホーム前方に、美濃太田からのキハ48系が到着してきました。乗換客はかなり多かったのですが、座席数が違います。1人１ボックス専用でした。

やがて列車は、定刻に高山に到着しました。向かいのホームには、キハ48系2両編成が2本と、留置線に1本が止まっていました。ワイドビューひだ号も留置線で、折り返し待ちです。停車時間が23分もありますので、下りて駅前を散策しました。さすが、観光地高山です。駅前は、観光客が多数います。白川郷へ向かうバス乗り場には、長蛇の列が続いています。

昼飯用に美味しそうな米ジュースを仕入れて、席に戻ると、ガラガラだった車内は、立ち席も出る満員列車です。椅子に置いておいた荷物を網棚に上げて、席を譲らざるを得ませんでした。向いに座った若者に、どこまで行くのか聞いてみると、次の駅で降りると言います。詳しく聞いてみると、高山駅からの車窓がとても綺麗なので、この区間だけが、バスツアーに入っているとの事でした。例年なら、絶景の雪景色が見られるらしいのですが、暖冬で残雪すらありません。ちなみにこのツアー客は、白川郷に行ってきたが、ここでも期待した雪景色は見られず、雨ばかりでがっかりしたと、嘆いておられました。

美濃太田までの間に、ひだ3号・5号・7号と、3本も交換、本当に高山本線は、特急だけしか走っていないのかと、時刻表を見ると、そのとおり、何と下呂→高山間では、昼間は5時間も普通列車の運行はありません。

③ 美濃太田13:28（3627C ）→13:42鵜沼
多治見始発のキハ11系2連が入ってきました。後は、鵜沼で名鉄に乗り換えて、合流地のホテルにたどり着けます。クローバー会の総会が終わっても、自宅までの普通列車の旅が続きますが、1人旅は、ひとまず終了です。

翌日は、乙訓の老人御一行のおともで、明治村見学の後、名鉄パノラマカーも撮影に参り、ＪＲ鵜沼から高山線、東海道線と4列車を乗り継いで、無事帰宅しました。

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