2014年　遥かなる東欧の旅　Part12　 Sargan8 ナロー山岳鉄道（シャルガンスカ・オスミツァ）その5 　もう1つのナロー600㎜ゲージ

第6日目　2月20日　その3

13：23　シャルガン・ビタシ（Sargan-Vitasi）駅から山を下りる途中で立ち寄ったのは、ナロー600㎜ゲージで活躍した車両たちが保存展示されていました。どうやら各地から集められた森林鉄道の車両たちのようです。駅に停車しているC型タンク機はWeｂサイトには走行している写真もありました。シーズンには新たに敷設された約1.1キロの路線で走行していると思われますが、今はシーズンオフですので静かに休んでいました。

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▲　760㎜ゲージ鉄道の№50_トンネル手前下からに沿うように敷設された路線があります。

▲　1947製のC型タンク機です。中は覗けませんでしたが動態保存機です。

▲　600㎜ゲージらしいオープンデッキの車幅の狭い木造客車。よく復元されています。
C型タンク機に牽引されて走行できるようです。

▲　ナローゲージ用のターンテーブル、回すのは手動です。運材列車の貨車、手押しトロッコ、小型のDLもあります。

▲　こちらは静態保存で展示のC型タンク機。

▲　こちらはトラクター改造の牽引車。シュガートレインで貨車を押すのに見かけたことがありますが、鉄輪が装備されているのは初めてです。これならレールの上を踏み外すことなく走行できますね。DMVは、こんなスタイルでも良かったですね。
▲　1928年製の蒸機エンジン車。　タイヤが鉄輪ですので滑るます。平地しか走行できなかったと思うのですが・・。

▲　蒸気機関の三輪車形の鉄輪ロードローラー車。路床・路盤の締固めなどに使用された野でしょうが、良く残っていましたね。

▲　蒸気機関のバインダーでしょうね。麦の収穫にでも使用されていたのでしょうか？

▲　我々以外にひと気のない公園ですが、シーズンには訪れる観光客も多いそうです。地球の歩き方2014～2015年版のウジツェ（357頁）にも紹介されています滞在型のシャルガンスカ・オスミツァです。この公園下には、ナローではなく標準軌らしき広いゲージの客車たちも展示されていました。

14：10　短い見学を終えて、セルビアから再びボスニア・ヘルツェゴビナへ再入国して次の宿泊地ヴァノヴィチ（Banovici）の郊外にあるHotel Zlačaへと向かいました。
移動距離は約140キロでしたが、所要時間は約5時間と結構時間がかかりました。ホテル近くでは大型バスでは重量オーバーで通れない橋もあって、小型バスに乗り換えてました。山間のリゾートホテルです。

▲　20：00　ホテルのレストランで遅い夕食です。