遥かなる東欧の旅　ボスニアの現役蒸気機関車を訪ねる　2015年　Part8　トゥズラ（Tuzla)炭鉱鉄道　その4

石炭満載の運炭列車をチャーターしてのフォトラン開始です。牽引機は約6,000両も製造されたDR52形の33-504号機、正面の煙室扉が平面で真ん中にハンドル設置がないので美しさに欠けますが、戦時設計とあれば仕方ないですね。力強さでは負けません。よく現役で生き残ったものです。

第5日目　10月20日　その2

▲ 11:46　撮影地③　Google座標；44.508216, 18.582001
次に着いたのはBosanska駅西側の2路線が合流する地点です。先ほどいましたLukavacからの列車は大きくカーブしてBosanska駅へと入っていきます。
▲　11：55　徒歩でBosanska駅に参りました。▲　12：00　Bosanska駅の先にはデルタ線があります。ここで方向転換した33-504号機が戻ってきました。
▲　運炭列車の先頭に機回しをして、ここでスイッチバック走行になります。

▲　12：05　Lukavac駅にいました作業車も続行で追っかけてきました。1954年、ドイツ・Robel製のMeiller Kipperです。

▲　Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine (ボスニアヘルツェゴビナ – 鉄道会社): ZFBHのDL267号機に牽引された運炭列車も入ってきて停車することなく進行して行きました。作業車は入線後、逆のTuzla方向に向けて発車して行きました。

▲　12：18　33-504号機牽引の運炭列車は一旦バックしてからヤードの別線に入線し直しです。最後尾の貨車に乗車するように指示がありました。