2016年　西方見聞録　Part14　チューリッヒのトラムに乗る、撮る⑥ ケーブルカーリジブリック（Seilbahn Rigiblick）

第4日目　9月21日　その3

チューリッヒにはもう1本、普通とは違ったトラムが走る路線「点線表示」の23系統がある事に気づきました。S18バーンを後からにして向かうことにしましたが、乗換えが必要です。まずはレーマーホーフ（Römerhof）から8番に乗って、Kunsyhausへと向かいます。前調べなしの訪問です。どんな鉄路になっているのか楽しみでした。

▲　ラッシュも過ぎた、1番空いている時間のはずの9：47の乗車ですが座席は満席です。

◀　降りるのは2電停向こうです。電停に近づくとディスプレイには丁寧に乗換トラムの発車案内時間が表示されます。
▲　9：53　8系統から9系統へ乗り換えの”Kunsyhaus”に到着です。

▲　8系統は十字型交差点を直角に曲がっていきます。自動車が極めて少ないのでスムーズにトラムが走行できています。バックの古い建造物はSchauspielhaus Zürichです。

▼　9系統に乗り換えて23系統の起点駅

▲　10：06　チューリッヒ大学病院（ETH/Universitätsspital）に到着です。患者らしい乗降客はなく若者ばかりです。どんなものかと降りてみましたが、さほどレンズを向けるほどの被写体は見つからずでした。

▲　10：24　”Seilbahn Rigiblick”に到着です。道路を渡ると23号線の駅舎がありました。おばあさん2人が待っておられます。しばらくして線路側に着いたのは24号線同様のケーブルカーでした。電停名を訳すと「ケーブルカー リジブリック」で23系統の名前ズバリです。

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【ケーブルカー リジブリック（Seilbahn Rigiblick）】
山の上の街リジブリックと麓のトラム電停を結ぶ交通機関として1901年4月4日に建設・開業しました。当時のケーブルカー車両は木造でしたが1951年に鋼製車両に置き換え、1978~1979年には全面リニューアル、路線は80ｍ延伸されて全長385ｍになりました。スイスでは全国初めての自動化がされたケーブルカーとなりました。年間約60万人の利用があり、64％が上りの客だそうです。
高低差は94m、平均斜度25.3％、最大斜度約36％、速度5.0ｍ/秒、所要時間２分、運転時間；5：20～0：40、運転間隔６分、座席数8席、定員30人、出力は70kwです。