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【1534】江若鉄道の運賃表について 藤本哲男 08/8/17(日) 1:19 [添付][添付][添付][添付][添付]

【1534】江若鉄道の運賃表について
 藤本哲男 E-MAIL  - 08/8/17(日) 1:19 -
  
大阪通信員さんから江若鉄道の運賃表の問題が出されましたが、回答は「新旭駅」です。時期は廃止時のものと思われます。

廃止時の浜大津〜近江今津間の運賃は310円で、賃率は忘れましたが当時の国鉄の1.8倍位だったと思います。5年後湖西線が開通した時、京都〜近江今津間の運賃は280円でした。

この運賃表から当時浜大津〜三条・四条間が60円、三条〜淀屋橋間が155円で、運賃が5円単位であったことが判ります。

あと少し江若鉄道の画像をご覧いただきたいと思います。

1.ハフ3           昭和44年10月4日    三井寺下
【1524】のキニ3の客車化後の姿で、窓の2段化、荷物室の客室化が行われたことが判る。

2.キハ30         昭和39年3月26日    浜大津
キハ5120の新製時の姿で、塗装はクリームと赤のツートン、早い話が「こだま色」であった。

3.キニ6+キハ5122   昭和41年2月16日    浜大津
キニ6の改造直後で、キハ5123に改番される前の姿、後ろの元キハ19はキハ5122に改番されている。キニ6は両運のままに対し、キハ19は片運化したためと思われる。

4.キハ5123+キハ5120+キハ5124  44年10月4日 近江今津
この3両は総括B編成と呼ばれ、大体この編成で使用されていた。勿論固定編成ではないため、異なる編成での使用や総括Å編成(キハ5121+ハ5010+キハ5122)のキハ検査時に1両が交替で入ることは度々あった。

5.キハ5122他5両編成   昭和44年8月16日  近江舞子
先頭からキハ5122+ハ5010+キハ5121+キニ9+キハ16の5連で運転士は3人乗り、ブザー合図に運転をしている。この編成は液体式と歯車式の併結のため、特に難しかったのではないだろうか。【1520】今出川浄福寺さんのダイヤから「回483」と推定される。

添付画像
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【キハ30.jpg : 117.9KB】

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【キニ6+キハ5122.jpg : 93.5KB】

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【キハ5123(2).jpg : 122.7KB】

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