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【1477】151系の思い出 (クロ150−3)
 藤本哲男 E-MAIL  - 08/7/15(火) 22:20 -
  
【1468】で湯口先輩より「こだま」試運転の画像が公開されたが、このような貴重な画像が諸先輩より惜しげもなく平然と公開されるところが当掲示板のすばらしいところであろう。また、神戸駅で撮影された山陽本線時代のD62の引く貨物列車も貴重な画像である。

「こだま」ではないが、151系にまつわる思い出を一つ紹介したい。昭和39年9月23日といえば、京阪沿線の高校に通学していた頃であるが、祝日の昼過ぎのこと、たまたま乗っていた市電伏見線南行が高倉陸橋を下り始めた時、京都駅に到着する下り「つばめ」(当時は広島行)が目に留まった。先頭車はクロ150−3、同車を撮影するチャンスは明日しかないと思い、翌日授業が終わるやいなや急ぎ最寄り駅へ、丹波橋で近鉄に乗換え京都駅に駆けつけ無事撮影することが出来た。

クロ150−3とは、151系クロの中で唯一パーラーカーでなかった車で、誕生の経緯は昭和39年4月24日、下り「第1富士」が草薙〜静岡間を走行中に踏切横断中のダンプカーと衝突、先頭のクロ151−7が大破しそのまま廃車。この事故は当時の新聞で写真と共に大きく取り上げられていたので、団塊世代より上の方は覚えておられる方も多いのではなかろうか。代車として急遽浜松工場でサロ150−3に運転台を取り付け、クロ150−3として、7月1日より新幹線開業までの3ヶ月間使用された。

新幹線開業後は、「とき」に転用するため再度浜松工場に入場し、普通車に改造され、クハ181−53となったが、昭和50年、183系1000番台投入による余剰車として廃車となった。

写真1〜3    クロ150−3       昭和39年9月23日
写真4[参考]  クロ151−3       昭和38年9月23日
写真5[参考]  クモハ157−4(ひびき) 昭和38年9月23日

[お詫びと訂正]
【1469】留萌鉄道のホハニ201の経歴が間違っておりました。
正しくは、日本鉄道いろ61→国有後イネロ5050→ロネロ5080→ホロネロ250→ホロヘ6580→ホハ2213→留萌鉄道ホハフ201→ホハニ201 と変化しています。お詫びの上訂正します。


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【1477】151系の思い出 (クロ150−3) 藤本哲男 08/7/15(火) 22:20 [添付][添付][添付][添付][添付]
【1478】Re:151系の思い出 クロ151の切符 井原 実 08/7/16(水) 21:35 [添付][添付][添付][添付]

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