このシリーズもいよいよ最終回です。

今までになかった「サボ」と「トレインマーク」のコレクションをお目にかけましょう。これについてもいろいろと蘊蓄がある方はご披露ください。

※当該列車の走行線区、車輌形式などがお判りの方はお教えください。特に私鉄については鉄道会社名もお願い致します。

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この電車は、というより私にとって南海電鉄は最も遠い鉄道でした。
写真は一枚もありませんし知識もありません。

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今回は「お召し列車」です。
この中でDF50の引くお召し列車は到着が二条駅で、昔懐かしい二条駅が出てきます。この日は私も同じ場所で撮していました。

【13-1】C5721

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今回は「新幹線」と「客車」です。
今回もよろしくお願い致します。

【12-1】

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電気機関車はF型に入ります。

【01】EF1029(新）

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今回は電気機関車です。
古くからのファンにとって、輸入電機や旧型のデッキ付き電機をリアルタイムで見る事ができたことが最大の自慢でしょう。私はその最後をチラッと見た世代ですから羨ましい事しきりです。大型電気機関車は大都会・東京へのあこがれでした。小型電機は地方の、それでも汽車よりもモダンな都会の雰囲気を感じたものです。実際、関東へ行かないと多彩な電機は見られなかったのです。

それでは私鉄を含めたＥＤ型電気機関車をご覧下さい。

①小田急101

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電車はこれでお終いです。
ご覧下さい。

①クハ１６＋モハ１４天竜峡駅飯田線（NOBUNOBU様）

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今回は飯田線が多いようです。
中には国鉄と分類されていましたが間違いのようで、私鉄の車輌が混じっていたようです。

①

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先を急ぎます。今回は関東の車輌が多いようです。

（１）クモハ73902

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蒸機が終わりましたので『電車』に移ります。
中村さんは国電からＪＲまで、“手当たり次第”に電車の写真を撮っておられます。でも、私の個人的理由から国鉄時代に限らせていただきました。

Ⅰ）クロハ16→クロハ16800→クハ16500　河　昭一郎氏より

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蒸気機関車の記録で気になる写真がありますのでご覧下さい。
これは場所や機種はあえてお答え頂かなくて結構ですが、何かしらの記憶や出来事を思い出す写真です。

電化完成直前EF58+C59128(梅)東山トンネル

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