桜にちなんで以前に柴島浄水場の桜を撮りに行った時の写真を探し出して見てみると、写っている阪急電車が2300であった。京都に通学でよく乗っていた電車であるが、あまりにも日常的であったので写真がなかった。この２コマが唯一の2300の写真で、正面が写っているのは１コマだけである。撮影した場所も今は高架工事が進んでいて、いずれは電車の窓から桜が見えなくなるであろう。（2012年4月9日撮影）

滝不動～三咲間を走行する８５１０編成／(26-9-6)

「昭和の電車」は、長野電鉄ＯＳカー、上信電鉄１０００系、新京成電鉄８０００系、北総鉄道７０００系と中小私鉄の高性能車が続いている。

新京成電鉄８０００系は、昭和５３年から６０年にかけて６両編成９本が新製された。スタイルの特徴は正面の２枚窓で沿線の人や利用者から「狸」或いは「くぬぎ山の狸」と呼ばれている。
関　三平氏は「ふくろう顔」と言っておられるが、なるほど「ふくろう」にも見える。ちなみに乗物に全く興味の無い我が息子は、子供の頃「パンダ電車」と呼んでいた。本人は新京成電鉄で通学しており、やはり「狸」と呼んでいる。
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兵庫・ふるさと通信員さんの投稿に刺激されて、4月2日の午前に超晴天だったのでぶらぶらと歩いて近くの花見に出かけた時の写真を少しばかり。

住宅地のバス道を下って行くと桜が一本あり、王寺に向かう生駒線の電車が俯瞰できる。遠くには三重との県境にそびえる高見山が見える。

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和歌山・ふるさと通信員さんの３月２９日[５７５３６]「こうや号特別仕様」に関連して紀ノ川橋梁で横撮りした私の写真も発表させていただく。３月１３日紀伊清水～橋本間を行く特急「こうや８号」難波行きで左の難波よりから３０００１・３０１００・３０１０１・３０００２で１６時１４分の通過。この橋梁は①単線で、②足回りもよく見え、③橋脚もレンガ調で撮影向きである。こういう橋梁は最近少なくなったように思う。難を言えば橋の向こうに見える民家が多少目障りであるが、午前中を含め角度を変えたり、レンズを交換したりすればそれなりの結果が得られる。この橋梁手前には大きなカーブがあり、太陽光線にはいろいろと対応ができるが、意外に難しい部分もある。▼
この日はまあまあの天気。日没までにもう一仕事。こうや号撮影の後しばらくして橋の向こう側に出て、日没のシルエットを狙う。日没寸前には太陽が大きくなることは皆さん経験済みであるが、それを望遠レンズでさらに誇張する手もある。しかし、この時は５０ミリレンズとした。問題は日没時の太陽の沈むスピードの速いこと速いこと。通過電車とのタイミングが難しい。今回は車体の向こうに太陽とした。これもいろいろとやってみるしかない。１７時３５分通過の高野山行き２３００系ローカル電車▼

北総開発鉄道、どこにあるのかも知らないし知識もない。
でも最近の上信電鉄や新京成などの記事を見ていると、かつて準特急さんが京阪の500型を評して「オカチメンコ電車」と揶揄していたのを思い出しました。しかし、京阪500型はガイコツ顔ではありましたが、これら関東のブサイクどもと比べると遙かにいい顔をしていたんだな、と見直した次第です。