頃は昭和46年、西暦では1971年11月16日。EVE（同志社の学園祭）で能勢電をフォトルポで展示しようということになって、何回かにかけて撮影行。朝早くに阪急との乗換をするラッシュの駅風景を撮ったりしたのであった。その中で無人駅の笹部駅はマルーンさんが言われるように信じられないような無人駅。撮った写真の内で選んだ3枚を・・・

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【船岡駅前公園】 38.059004, 140.767093 ２０１８年４月２９日撮影
オハフ６１ ２５２７
山陰本線の船岡ではなく、沿線の桜並木が有名な東北本線船岡駅南側の公園に、ＥＤ７１ ３７とともに保存されている。上りホームに石川啄木の歌碑があり、ホームからも大変よく見える。上屋はなく、状態は良いとはいえないのが気に掛かる。
◆ホハフ２５７００（１９２２年新製 日車）→（１９２８年改番）ナハフ２４１０１→（１９５３年鋼体化改造 長野工）オハフ６１ ５２７→（１９６５年電暖追設 土崎工）オハフ６１ ２５２７→１９８４年廃車
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この記事は2011年5月2日の投稿で、コメント欄には藤本さんの解説と湯口さんの能勢ー京都間の鉄道敷設に関する逸話がでていますので、是非読んで下さい。
さらに遡ること半年前の2010年11月21日に「ポール時代最末期の能勢電」で藤本さんが「借入中の阪急４０形（大正１２年藤永田造船所製）の４０・４１を昭和２９年９月に譲り受けてナニワ工機で鋼体化改造して３０年１月に竣工した。昭和４１年１月集電装置変更時にＺパンタに取り替えられた。６０は同年１２月に廃車となり、残った６１は川西能勢口～川西国鉄前間で使用、昭和５６年１２月２０日同区間廃止により休車、翌年６月に廃車となった」と写真入りで解説されています。