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【582】江若鉄道の写真募集　京都新聞より
 総本家・青信号編集部  - 06/6/27(火) 11:53 -
  
江若鉄道の写真、思い出話募る　大津市歴博が７月に企画展
　　　　　
　滋賀県大津市御陵町の市歴史博物館は、７月２８日から開く企画展「ありし日の江若鉄道」（京都新聞社など主催）に向け、同鉄道にまつわる写真や思い出話を募っている。「今回の企画展で紹介するほか、貴重な歴史資料として、今後も公開していきたい。記念写真でも構わないので寄せてほしい」と呼び掛けている。
　江若鉄道は、１９２１年に三井寺下−叡山間で開業し、湖西地域の住民や琵琶湖などを訪れる観光客に利用された。６９年に国鉄（現ＪＲ）の湖西線に役割を譲る形で廃線となった。
　市歴史博物館によると、これまでに旧沿線の住民や江若鉄道の元社員たち十数人から、写真やエピソードの提供を受けている。廃線を受けて他の鉄道会社に譲渡することになった車両に、社員が別れの酒をかけている様子を撮った貴重な写真もあるという。
　募集する写真は白黒、カラーを問わないが、プリントに限り、サイズは四つ切り以下。簡単な思い出話を添えて、市歴史博物館に郵送する。問い合わせも同館Tel:０７７(521)２１００へ。
（京都新聞） - 6月27日9時9分更新
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【581】急行「奥只見」が復活 共同通信より
 総本家・青信号編集部  - 06/6/27(火) 11:13 -
  
急行「奥只見」が復活　１８年ぶり“国鉄色”で

　ＪＲ東日本新潟支社は７月１５、６日の両日、福島県の会津若松と新潟県の小出を結ぶ只見線で、急行「奥只見」を１８年ぶりに運行させる。復活は２年前にも検討されたが新潟県中越地震の影響で中止された。
　鉄道ファンの郷愁を誘う、クリーム地に赤い帯という現役当時の「国鉄色」の気動車を使用する。発売後数時間で２両編成の４４席は完売。同社は「撮影する鉄道ファンが殺到しそう」と話している。
　「奥只見」は１９７２年１０月、只見線の同区間で運行開始。１９８８年３月、利用客の減少に伴い廃止されるまで、只見川沿いの深い谷間や全国屈指の豪雪地帯を走り続け、沿線住民の重要な足となっていた。
　両日とも、小出の先の上越線浦佐まで延長運転される。衝突防止のため、「タブレット」も使用されるなどの光景も楽しめるという。
（共同通信） - 6月27日8時29分更新
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【580】期待はずれの探検隊？
 田淵仁  - 06/6/26(月) 18:44 -
  
足調がすぐれない私は、依然鉄から遠のいていますが、先日親父の法事で実家に帰ったときに通りかかったカラオケルームの前で車を止めました。しかしそこにはピンク・イエロー・ブルー・オレンジ等々、ドハデで七色を塗りたくった車両群はありませんでした。写真のように、およそ３０ｍ×３０ｍ、１００坪の土地はきれいに整地され、奥まった所に車掌車ヨ８０００形３両と黄色のワキ８０００形１両、そして踏み切りのシグナル・三色信号・腕木信号がわずかに置かれている状態です。
　ここは近鉄山田線のローカル駅に近いところで、たしか昭和６０年代頃から、国鉄車両クモハ１０１、モハネ５８３、ナハネ２０、オハ５０、そして貨車もあり、確かスハ４３かオハ３５はオリエントエクスプレス調等１０両以上の車両が縦横に並べられ初めは原色でしたが、カラオケルーム、喫茶、スナックなど業態が変わってゆくとともにドハデな色彩になっていきました。
　私はここを通っても入る気は起こらずちらっと見やるだけでした、したがってカメラも向けませんでしたが、今このようにほとんどなくなってしまうとさびしく思います。たぶん流行らないのとサビなどの劣化が激しくなり最近に潰したのでしょう。
　車をおりて写真を撮ろうと歩きだすと、向かいの病院からおっさんが出てきて私を睨むような目つきです。なにも言わないで引っ込みました。一瞬ギクリとしたがべつに路上から撮るぶんには差し支えないはずと無視した。しかし後から思うと彼こそはこの車両群のオーナーである鉄キチかもしれません。こんな田舎のヨ８０００やワキ８０００を撮る好きものの私を見て話したかったのかもしれません。また今度帰ったら、そこをうろついて、会話してみようと思います。

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【579】大正時代製造の車両に別れ　共同通信より転...
 総本家・青信号編集部  - 06/6/24(土) 16:45 -
  
大正時代製造の車両に別れ　福井で「さようなら運行」

　福井市と福井県越前市を結ぶ福井鉄道で、低床の新型車両導入に伴って廃止が決まった旧型車両の「さようなら運行」が２４日から２５日までの日程で始まり、大正時代などに製造された趣のある車両を一目見ようと鉄道ファンらが駆け付けた。
　廃止されるのは主に、１９２１年製造の「８０形」と２９年などに製造の「１２０形」。同鉄道福武線（武生新−田原町間）で、１編成ずつ計４車両が運行され、別れを惜しむ地元住民や鉄道ファンが、紺色のラインの入ったクリーム色の車体を熱心に撮影した。
　同社によると、車両は改造を重ねているため製造当時の面影はほとんどないが、歴史を感じさせるデザインや、木製の内装で人気があるという。
（共同通信） - 6月24日16時13分更新
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【578】おじん2人ヨーロッパ軽便　その7-4
 湯口　徹  - 06/6/21(水) 11:55 -
  
Rasender Roland 　リューゲン島鉄道（その4）

この軌間750ｍｍ蒸気鉄道は、海岸こそないが景色のいいところを走り、トラディッショナルトレインとした並木道沿いは、すぐ前方に無人の離合所がある。車掌は年配の女性だったが、ポイント切替、復元に走り回っていた。雨中ならかなり大変である。

牧草地帯と題したカーブ区間には、かつてのＯゲージ模型のサードレールよろしく、真ん中に護輪軌条がある。日本なら同じ軌間内でも、内側レールに沿わせて敷くところで、やはり「所変われば品変わる」であろう。

ゴーレンで機関車をバックに記念撮影しているのは花嫁と、参列した友人らしい。服装は共にまったく質素、いや質実剛健で、旧東ドイツ地区の経済状態を示すものなのか。

なお無理やり？読まされている諸兄から、ご指摘を頂いている。

[572]リューゲン島鉄道開通を1995〜99年と記した。当然に1895〜99年が正しい。耄碌も情けないが、100年間違う粗忽はもっと恥ずかしい。

[56]仁鮒森林鉄道の蒸気機関車3両の説明での「右から」は「左から」の間違い。

[564]でベッドがセパレートだったと記したが、重澤旦那から、ドイツのペンション等では、ベッドはダブルと称してもほぼ全部がセパレートである由、ご注意を賜った。我々がツイッタウの安酒場の2階なる、湿って真ん中がへこみ、努力空しく2人の体が接近＝接触する情けない（本物？の）ダブルベッドで同衾！を余儀なくされたのは、猛烈に古く粗末な「旅籠」であった。西部劇での酒場の2階はほぼ売春ルーム（兼用を含む）だから、もしかすると同類？であった可能性もある。

[540]抱腹絶倒映画の邦題を「お熱いものがお好き」と記し、米手作市氏から突込みを。いやしくも（佐竹先輩には及ばぬが）映画ファンと称し、浪人・学生時代300本×6年間見続けた小生にとって、切腹ものの大恥で、当然これは「お熱いのがお好き」である。

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【577】佐竹保雄氏 写真展開催のお知らせ
 総本家・青信号編集部  - 06/6/20(火) 22:48 -
  
佐竹さんが『鉄道ファン』誌２００５年１月号から１年以上にわたって連載された
「やましなものがたり」が好評のうちに終了しました。
これを記念して写真展を開催されます。
ご近所・親類縁者友人知人お誘いあわせのうえご来臨いただきますようお知らせいたします。


と　き：６月３０日(金)〜７月１０日(月)
　　　　平日１０時〜２１時　　日・祝１０時〜１８時
　　　　水曜日休館
ところ：山科青少年活動センター
　　　　京都市山科区竹鼻四丁野４２
　　　　０７５−５９３−４９１１

土・日曜日には、佐竹さんが会場にいらっしゃいますが、むやみにさわったり
しないようにしましょう。

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【576】変なもの探検隊（その7）
 乙訓の長老  - 06/6/17(土) 11:42 -
  
２０００年ＪＴＳ旅行会は名古屋支部担当で、岐阜・柳ケ瀬交差点集合となった。名古屋支部には探検隊長もおれば、変な老人に優るとも劣らぬ変なおじさんもいる。その話は追ってするとして、交差点に迎えに来た名鉄苦心の作品８００形（Ｐ１９）は、変な電車の一つとして後世語り継がれないだろうか。市坪車庫で柚原さんから説明を受けた後、弁当が支給された。「味噌汁がない」と文句たらたらの、老人に「おっさん」と名付けた東京から来たＴ君を物蔭に呼び込み、「おい！どうだ」とアルミ缶を支給した。「飯食ったら後は寝るだけですな」と彼はのたまう。この男も変なお兄さんの一人。その内どこかで登場予定である。新関往復をこなす間のほとんどは転寝であった。
翌朝、隊長が「おきさん、僕、昼から用があるでよう、これで失礼するでよう、昼前に金宝町交差点に行くと面白いものが見られるよ」と言い残して行ってしまった。そこで早昼を掻き込み電車通りに出てみたら、交差点めがけてゾロゾロと人波である。交差点には横幕付の２台の５７１形（Ｐ２０）が並んでいる。これはなんだ。横幕の文字をご覧あれ！（Ｐ２１）綱引き大会である事を知った。なんでも、岐阜・信長まつりの一行事だとか。これはスナップの対象に持って来いだと思いスタート地点へ移動したら、警官に歩道へ押し戻されてしまった。後は雑踏の中に埋没となり、スナップどころではなかった。
ところで尻毛会の諸君、この綱引きは１チーム５人、１６歳以上で健康な男女、参加料は３．０００円（保険料込み）であった。諸君たちも「路面電車は町の宝だ！」と叫びながら綱引きが出来た筈だが、２００４年の５回目で終わった。同称十念　南無阿弥陀仏

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【575】「無題」京都新聞より転載
 総本家・青信号編集部  - 06/6/13(火) 16:30 -
  
嵐電レール上 同大生が飲食　堀川署 容疑で４人書類送検

京福電鉄の線路内に深夜に侵入したとして、堀川署は１３日、鉄道営業法違反（鉄道地内立ち入り）と軽犯罪法違反（禁止場所立ち入り）の疑いで、京都市上京区などに住む２０、２１歳の同志社大３年の男子学生４人を書類送検した。４人は線路内で飲食をしていたといい「（少年が線路上を歩く場面のある）青春映画『スタンド・バイ・ミー』を思い出し、青春の一ページとして線路に入った。軽率だった」と話しているという。
　調べでは、４人は５月２３日午前１時すぎ、中京区壬生賀陽御所町で京福嵐山線の線路内に終電後に立ち入った疑い。４人は元サークル仲間で、四条大宮駅近くの踏切から侵入。レールの上に座り込み、３０分ほど菓子やジュースを飲食していたという。住民の通報で署員が確認した。
　京福電鉄運輸課は「終電後も補修の工事車両が走る時もあり、線路内の立ち入りは危険。大学生としての自覚を持ってほしい」とあきれている。
（京都新聞） - 6月13日14時49分更新
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【574】おじん2人ヨーロッパ軽便　その7-3
 湯口　徹  - 06/6/13(火) 11:19 -
  
Rasender Roland リューゲン島鉄道（その3）

地図がないとさっぱり分からんとの、ごもっともなお叱りが。適当な地図が見つからず、コピーに加筆したものでお許しを乞う。島の位置はドイツの東北端近くとご理解あれ。島の形は陥没と侵食の結果かやたらと複雑で、水際線がめちゃ長い。

シュトラルズンドから橋で渡ってきたＤＢはベルゲン、ビンツまでが本線で、ベルゲンからプットブス、ラウターバッハ・モールに分岐する線は超ローカル。最新式の連接式低床ディーゼルカーが走っていた。駅にあるのと同じ？でっかい乗車券発券機が車内にデンと鎮座し、その機能たるや日本など足元に寄れない大違いで、カードも利くようだ。
かつて日本の自販機は世界トップだと思ったこともあるが、奢れる平家久しからずの経済不振を、こんなところでも痛感する。

サスニッツ・ハーフェンへの貨物線は廃線だが、本駅とは、大津と浜大津の数倍？どころでない、とんでもない高低差がある。ビンツの北方、ＤＢ沿線に個人コレクションの「鉄道・技術博物館」があり、かなり大きい建物の中に大中小超小の内燃機関車からはてはソ連の化け物のような蒸機（中国前進号の手本か）、電車、自動車がぎっしり詰まっていた。
その入り口の建物代わりにそう古くもないボギーの路面電車が置いてあり、この写真を見た鹿島雅美氏は、これだけ（でもなかろうが）を撮りに又してもドイツへ行かにゃならんという気になったそうだ。

ところでビンツ・オストとした列車の機関車994801はヘンシェル1938年製1Ｄ過熱式タンク機で、245馬力とある。一番列車のそれは99782、カールマルクス工場1953年製1Ｅ1タンク機で、460馬力。客車よりずっと背が高いのは同じでも、ハルツほど肩が怒ってないのがいい。

小生お気に入りの下半身藍色の小型Ｄテンダー機はAquarius C なる名称のボルジッヒ1939年製である。もう1両 Nickel＋Franks というヘンシェル1941年製Ｃテンダー機がおり、レーマンの模型は後者らしい。

なおビンツにはＤＢの駅もあるが、軽便のオスト駅とはかなり離れ、町はその中間にある。ビンツ・オスト駅にもレストランが併設され、列車を眺めながら食事ができる。
メニューが分からず、おすすめ料理（であろう。入口まで戻って立看板の裏表を指差して注文し、ボーイも苦笑していた）と、安いハウスワインを頼んだ積りが、本格的な白ワイン（20ユーロ！）の栓を抜かれてしまった。言葉ができない旅にはいろいろ失敗がつきまとうが、まァ20ユーロも勉強代（この歳で？）か。

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【573】変なもの探検隊（その6）
 乙訓の長老  - 06/6/8(木) 17:16 -
  
今回は2003年JTS旅行会でのお話となる。関西支部が担当であった。
探検隊は長島温泉を追われジプシー暮らしを転々とする中で、探検対象を求め鵜の目鷹の目となる。この年は大阪市交緑木検車場集合となった。先ずは構内の市電保存館の見学。次いでバスを1台貸し切り堺の埋立地へ。堺市が計画するLRTの西端にあたるNEW TOWN予定地の視察である。この地の一画で三井物産は、フランスから導入したLRＶのデモンストレーションを始めている。バスはホテル南海さかいへと向かい、堺市LRT 計画担当部長から有難いお話を賜り、質疑応答の場となった。
小憩（風呂）後、部長や阪堺電軌の方々、招待客を交え懇親会となった。そこへ探検隊メンバーの一人がやって来た。「おっさん、今年なにか目玉ありか？」。老人は知っているけど、すっとぼける。「阪堺四天王にまかせてあるから、わしゃ知らん。」JTSメンバーの一部（ドイツ人を含む）は、老人のことをオッサンと呼んでいる。
翌朝、回送されてきた南海太郎号（162,163号車）で出発だ。南海太郎とは平芳資也.君のことで支部客員。旧塗装に戻した時のスポンサーである。恵比須町で折り返し大和川検車区へは乗ったまま突入。「これより禊の儀式」とアナウンスあり。洗車機の中で水しぶきをあびる。関西人は正雀車庫での体験者も多く珍しいことではないが、他国人が40人ばかりいるから大騒ぎとなる。2往復で禊の儀は無事完了。そして本日の目玉となった。トラバーサーが動き出し変なもの、牽引車登場である。日頃めったに動いている姿は見られない。本日は大サービス、2台揃い踏み（Ｐ16）となった。TR1（P17）は故西敏夫工場長が設計され、余剰部品活用による苦心の作品。TR2（P18）は阪堺電軌創業期の散水車改造によるものである。２台あるのは工場入場時、動かなくなった電車をトラバーサー上に先ず押し込み、待機するもう１台がトラバーサーの先から工場に押し込むためである。工場内には車輪タイヤの焼き嵌め施設もあり、その奥では運がよければＣＭカーのイラスト塗装作業の時もある。先年、吉川文夫さんを案内した時はとても喜んで頂いた。これで探検隊メンバーは満足した様である。

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【572】おじん2人ヨーロッパ軽便　その7-2
 湯口　徹  - 06/6/3(土) 14:15 -
  
Rasender Roland　リューゲン島鉄道（その2）

話が前後するが、この島は935平方キロ、淡路島の約1.6倍とドイツ最大で、本土であるストラルズンドとは長い橋でつながっている。前回記したようにＤＢも入っていてミュンヘンからの直通客車もある。

概して島の東半分は自然公園地域であり、その東側はメクレンブルグ湖沼群で石灰石の奇岩が連なっている由（見ていないが）。

リューゲン島鉄道は軌間750ｍｍ、1995年から99年にかけ開通、最盛期97.3ｋｍあったが、1967〜71年に廃止が続き、現在リゾート地域に24.1ｋｍが営業。

東ドイツ崩壊後1996年リューゲン・クラインバーンとして私鉄化され98年に徹底的にレストア、駅や建物も綺麗（すぎる？）である。

99年標準軌間（ＤＢ）のプットブス―ラウテルバッハ・モール間2.6ｋｍが3線化され軽便線も乗り入れている。

この3線区間は終点が1本突っ込みで機回り線がないため、終点側にＤＬ、プットブス側に蒸機を連結したプッシュプル編成になる以外全列車蒸機牽引で、シーズンは6時〜21時に8往復。

現時点住民利用はほぼなく、早朝や夜間にリゾート客は乗らないからからっぽで、モーリーやハルツの例もあり、一部列車がバスに置き換わるのも遠くはあるまい。

なお両終点とプットブス、ビンツ、セーリン・オスト以外の駅はTrain stops only if requiredとされている。自転車は勿論、犬の同伴乗車ＯＫは他線と同様。

先回はお気に入りのテンダー機ばかりご覧頂いたが、他にもヴァルカン、ヘンシェル、ボルジッヒ（1914〜38年）製の機関車がおり、かのＬＫＭ（カールマルクス工場）製1Ｅ1機（1953年製）もいるが、我国4110も真っ青などでかい50トン機（それはそれで結構なものだが）ではない。

やっぱり軽便にはこんな機関車達がよく似合う。客車26両、自転車専用有蓋車5両、貨車10両など。ＤＬは2両。

ビンツではかなりの列車が離合。ダイヤにＴが付いているのはトラデッショナルトレインと称し、テンダー機が若干古い客車を牽引する。

機関車2両が並んだビンツでの写真で、手前のテンダー機の頭のはげた機関手（前回プットブス機関区で油差しを持っていた）は背が高いが、それでも機関車の大きさが分かるだろう。だから軽便めぐりは止められない。

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【571】Re:乙訓の長老様、お見舞い申し上げます。
 乙訓の長老より  - 06/5/31(水) 11:27 -
  
お気づかい頂き、ありがとうございます。
娘は昨年暮、つれあい同伴で帰国しております。つれあいは京都の正月を楽しみ、バンドゥウンへ帰国しましたが、娘は京都に残り２月２４日に無事、男子を出産しました。老人には初孫です。目下、子育てに格闘しています。７月中旬につれあいの下へ戻る予定らしいです。　
彼の地は西部ジャワで、地震の事は全く気づかなかった、と言う事です。
お見舞い頂き誠に有難う御座いました。
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【570】乙訓の長老様、お見舞い申し上げます。
 64'田野城喬  - 06/5/29(月) 22:17 -
  
長老の連載記事、インドネシアシリーズに次のような一節がありました。
“ジャカルタで電車を見たあとは、娘が生活の拠点とするバンドゥンへの移動である。”
このバンドゥンとは昨日のジャワ島大地震で被害が出たと言われる街ではないのでしょうか？
もしそうならお見舞い申し上げ心よりご無事であることをお祈りいたしております。
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【569】変なもの探検隊（その5）
 乙訓の長老  - 06/5/27(土) 11:24 -
  
１９８５年にホテル京阪・京都でDRFC・OB会があった。大西顧問の引退謝恩会であった。この席で吉谷先輩と隣合わせとなったのだが、「沖中はん、はよう鉄ちゃんに戻りなはれ」
とけしかけられた。その気にはなっていたのだが、地域活動のまとめをしていた事もあり「へえ、そないしまっさ」と返事をする事はできなかった。その年の晩秋、おっさんは逝ってしまった。翌年梅雨時、おっさんの遺言に従い海外鉄研に入会。ここで今道くんと出会い、今日に至っている。海外鉄研の仲間の手引きでJTSに入会した。JTSには四方君が居ると言うので楽しみにしていたが、退会した後で残念だった。その後、今村君が在籍しており挨拶を受けたときは心強く思った。

これからが本文です。
マイテの企画を今道君が持ち込み、実現するやDRFCの名は天下に轟いた。勤務先でも知られるところとなり、あの年の忘年会では阪和線で終戦直後、線路工夫をしていたという職人が話題にしてくれた。その時、滋賀県下担当の後輩が「沖中さん、草津線寺庄駅前の滋賀交通営業所に変なものがありますよ。」ときりだした。聞けばバスの廃車体だ。これはおもろそうだ、春になったらいてこましてやれと思った。
翌春４月の日曜日、寺庄駅から歩く事２，３分、倒壊寸前の木造車庫（実はタクシーの車庫）裏と営業所北側空き地の２箇所に変なものが安置されていた。車庫裏に２台、空き地に３台あった。車庫裏の１台（P13）は側面窓5.5ケ、トヨタBM、いすずBX90か91クラスのシャーシーのもの。もう1台（P14）が懐かしい北村のボディ。中学校修学旅行で羽田空港へのはとバスで乗った時のものだ。関西ではあまり見る事のない後部窓が印象的だ。そして空き地の方だが（P15）、右のBX95のシャーシーのものは真横から撮れたが、左の後ろのものはわからない。そこで営業所の２階から撮らせて貰ったのだが、更に奥の蔦かずらの下にも１台ある。会社の方に河原に出たら撮れそうですねと言ったら、蝮がいるから止めた方が良いと言われて断念した。観察するに戦前型の側面窓4ケの物の様だった。　
この時の事を滋賀交通勤務のJTS会員W君に話したら、「あれですか、一番小型の物はうちの社長が近鉄（近江鉄道）バスに若い頃はねられ、その補償の一つに貰って水口地区で会社を興した時の記念品だと聞いてます。未だありましたか。」と、びっくりしよった。そして「うちの社長は廃車にした物を形式別に残すのが好きで、甲西駅下り方踏切脇の空地にずらりと並べて、喜んでいる変わり者ですわ。」「そう言いや山科の西野小学校南の空地に、あんたとこの古いFUSOの観光バスが1台ほったらかしにしてあるなあ。」「あれ京都へ出てきた時の記念品ですわ。水口営業所の路線バスにFUSOの古いのがまだ残ってます。1時間に一回、草津まで出て行きよりまっせ。」
この話を聞いた変なおじさんは後日、草津から水口までオンボロFUSOに乗って、営業所で撮影させて貰った。クローバー会にはバスマニアもいる事は知られている。老人が現役の頃の筆頭は小川武志君であった。亡くなった羽村兄もその一人であった。老人もそうでで各地へ出向いた折、気が向けば路線バスにフィルム消化の為カメラを向けている。因みに寺庄、山科の記念品はある日、忽然と消え今はない。

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【568】仁鮒森林鉄道
 田淵　仁 E-MAIL  - 06/5/26(金) 18:35 -
  
　みなさんに大変ご心配いただきましたが、４月中旬に退院、只今もまだ静養モードです。体力の回復と脚力の復帰で、万歩計で毎日１万歩を目指しています。したがって、ここ半年は全く鉄チャンから遠ざかっています。けいはんな線の乗り初めもまだです。と言う鉄に「うつ」な今日この頃です。
　ところで、ここには「おじん２人ヨーロッパ軽便」や「変なもの探検隊」などの、当会の超長老の方が一番旺盛な投稿で、全く頭が下がる思いです。
　今回は、わがままなぐうたら野郎が、世論を非常にオモンパカッテおられる田野城さんや湯口さんに向かって、「二ツ井」の往年の軽便を早よう出せと脅迫があったそうですが、すんなりさっと「Ｒａｉｌ」調の記事が出るところは、さすが日本の湯口さんですね。ヨーロッパものが続くなかで、久しぶりのリアルな記事は、我々もかつて訪れたとこであり、余計に共有感が沸いてきます。これはよい弔いにもなるでしょう。ありがとうございます。
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