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【551】おじん2人ヨーロッパ軽便　その6-2
 湯口　徹  - 06/5/9(火) 14:47 -
  
Weisseritztalbahn （その2）

全線エルベ河の支流に沿って列車は上っていくが、途中に大池というか小湖があり、石積みの眼鏡橋もあって風光は明媚である。

ほぼ真中より少し奥にDippoldiswaldeというかなり大きい町があり、上下列車が離合する。
この町には相当の産業が立地している（いた？）ようで、他線には見られない、地元住民の利用が多いのはそのためか。

駅構内が軽便とは思えぬほど広く、かつては貨車もぎっしりいたのであろう。
プラットホームもずいぶん長いが、その屋根がことごとくなく、垂木だけが空しく並んでいるのも、いかにも旧東ドイツらしい風景、と言ってしまえばそれまでだが、夏だというのに何やら心の中をひんやりしたというか、荒れ果てた感じが吹き抜けたような感じで活気が全く感じられず、気が滅入りそうになる。

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【550】枕崎駅移設　毎日新聞より転載
 総本家・青信号編集部  - 06/5/8(月) 10:29 -
  
ＪＲ線最南端の枕崎駅が再開発で移設
◇ＪＲ線では「最南端の終着駅」となる枕崎駅（鹿児島県枕崎市）が再開発により１００メートル移設された。旧駅舎は撤去され、１日開設した新駅はホームだけ。
　◇旧駅は木造の駅舎、構内の敷地も含め、８４年廃線の旧南薩鉄道（現鹿児島交通）所有で、ＪＲは間借りの珍しい駅だった。鹿児島交通が駅一帯を地元スーパーに売却した。
　◇４９年建築の旧駅舎の風情とともに、市観光協会発行の終着駅到着証明書も別業者への委託となり、駅から消えた。終着駅にさびしさはつきものなのかも。【神崎真一】
（毎日新聞） - 5月8日10時10分更新
<写真>ホームだけになったＪＲ枕崎駅＝４日午前１１時２分、川島紘一写す

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【549】再度の警告
 元祖青信号編集部  - 06/5/5(金) 13:56 -
  
先日来、送信者不明の英文書き込みが連続していますが絶対に反応しないようにお願いいたします。これらはリンクを開いたとたん、スパイソフトを自動的に送り込んでパソコンの内容を吸い上げたりウイルスを送り込んだりすることがあります。
また、クリックして開くなど反応すれば今後も自動的にメールを送りつけて妨害することもあります。
発見次第削除していますが時間的に間に合わないことがありますので各自で注意して決してリンクを開いたりしないようにご注意ください。
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【548】変なもの探検隊（3）
 乙訓の長老  - 06/5/5(金) 10:36 -
  
４月２９日朝、無断借用中のDELLちゃんを開いてみたら、UFOから発信されたらしきものがあり、我らが元祖青信号も宇宙を迷走しだしたのか、こりゃえらいこっちゃと思った。下の青文字にクリックして編集長に怒鳴られたら、クローバー会々長として責任問題となるので、一応やめた。夕方OFFにする前、もう一度OPEN したら消えていた。
翌30日朝、OPENしたら又もやUFOからの発信あり。探検隊としては怒鳴られること覚悟の上で青文字にクリックしてみた。金貸業？レンタルバス屋？　英語Cクラスではよく分からない。こんな時、無知なる老人はどうしたら良いのか、耳元で怒鳴りつけてほしい。さて、三八豪雪の時、須磨の大人から呆け始めているとされたが、全くその通りで前回、蜂に追われる事なく変なものを見付けた方向は北北東ではなく喃喃東であった。
日本路面電車同好会（JTS）名屋支部主催の宿泊例会会場は、その後リストラに遭い閉鎖された。加太へ行ったのは、ナプキン屋社長もメンバーであった関西鉄道同好会（老人の集まり）から「最後の湯に浸かりませんか」との誘いがあり参加した時の事である。
この年の例会は桑名の員弁川畔の料理旅館となった。旧東海道沿いで、その昔は川渡り宿だった、と言う歴史を持つ由緒ある宿であった。椎野剛一こと西尾源太郎さんも参加され、大いに盛り上がったところで又しても名市交U君が膳の前に現れた。
「おきさん、三岐の西藤原駅（P7）になにやら出来たとメールが入ったけど行きませんか。」「おもろそうなものか、よっしゃ、のった。」近鉄特殊軌道線へ行く筈が鞍替えである。車3台で10名の隊員となった。翌朝解散となるや、探検隊は一路目的地へと。
現地に着いて、ため息が出た。「前の駅舎の方がええなあー、これ映画のロケ現場みたいやんか！」この年の２０年ばかり前、連れ合いの共済組合が運営する八ヶ岳荘へ行った折、清里へ足を伸ばしたのだが、ハリボテ店舗にうんざりした。将に同じ光景である。こうなると憂さ晴らしに生中を探さねばならない。ハリボテ内に在るかと思い駅事務所へ行くも、未だそのような設備は準備されていない（P8）と言う。仕方なく子供たちに手を振って遊ぶ（P9）。その内に老人の回りに隊員たちが集まった。「おきさん、昼飯どうします？」「なんにもないなあー、ちょっとまっとれ、なんぞ探してくる。」辺りをブラブラ、見付けた！カラオケ喫茶。扉を開けると茶髪のおばちゃんから「いらっしゃい」と声がかかる。「実はかくかくしかじか、飯屋がない。なんぞ隊員たちに何か食わせてやってくれ。頼む！」老人の哀れな表情に理解を示したおばちゃん、焼きそばと冷奴なら昨日の残りがあるわ、それでいい？」
ビールは当然ある。いくらSL,DL,があるといっても２度と行く気にはなれない施設であった。やけビール飲んですごすごと北勢線に向かったのであった。

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【547】Re:韓国のへんな喫茶店
 田野城　喬  - 06/5/4(木) 10:19 -
  
>ソウル市内の仁寺洞（インサドン）というところにある喫茶店。
>単に鉄道に関係したものがあるというだけですが、こっちでは珍しい・・・

ここは2月に訪韓団が泊まったホテルの近くのため予定に入れておりましたが時間がなくなり一部の人がのぞいただけで終わりました。確かに店内は暗く夜行列車に乗っている感じでしたが旧セマウルの転換クロス座席などがありアベックが並んで座っている様は往年の「寿」号を彷彿とさせました。
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【546】韓国のへんな喫茶店
 工-79　山下敬司 E-MAIL  - 06/5/3(水) 22:22 -
  
へんなものがホットなようなので、韓国で見つけた変なものというか、
少し鉄道系というものを。
ソウル市内の仁寺洞（インサドン）というところにある喫茶店。
単に鉄道に関係したものがあるというだけですが、こっちでは珍しい・・・
こちらの物価からすると、コーヒー1杯の値段で焼肉1人前とご飯が食べられるので、やはりちょっと高い？

だからカップルとかが多いのかなあ。
とりあえずレポート見てください。
　　　　　　↓
http://yama-taka.at.webry.info/200604/article_14.html

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【544】おじん2人ヨーロッパ軽便　その6-1
 湯口　徹  - 06/5/2(火) 13:36 -
  
Weisseritztalbahn （その1）
ドレスデン近郊―その南西に隣接する町フライタールの南西端、フライタール-ハインスベルク（海抜184ｍ）から発し、終点の保養地クアオルト-キップスドルフ（534ｍ）まで。この間26.1ｋｍで350ｍｍ上る軌間750ｍｍの軽便鉄道で、最急勾配33‰、最短曲線半径50ｍ、時間は約80分を要するから表定速度約20ｋｍ。全通は1883年である。

始発のＤＢは高架だが、この軽便線は地表から出る。何やら軍事施設みたいな陰気なコンクリート構造の通路を通ってプラットホームへ。尋ねたのが1993年―13年前だから、あたり一面如何にも旧東ドイツの陰鬱な雰囲気が満ち、活気が全く感じられず、正直いささか気が滅入った。客車の手入れも良くない。

列車はすぐラーベナウアーグルンドと呼ばれるくねくねと曲がった渓谷に入り、雰囲気は良い。3つ目の駅ラーベナウで早速離合。

乗客は一般客＝地元民が多いのが意外であった。車内では数人が缶ビールで酒盛りしており、英語は通じなかったが東洋人2人が汽車の撮影と知り、今度はこっちがいい、今度はそっちだと、アドバイスあるいはおせっかいに忙しい。少々うるさかったが気のいい若者達ではあった。田舎のバス停など至るところにネオナチ撲滅キャンペーンポスターが貼られていたが。

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【543】緊急連絡
 元祖青信号編集部  - 06/5/1(月) 10:35 -
  
先日来、送信者不明の英文書き込みが連続していますが絶対に反応しないようにお願いいたします。これらはリンクを開いたとたん、スパイソフトを自動的に送り込んでパソコンの内容を吸い上げたりウイルスを送り込んだりすることがあります。
また、クリックして開くなど反応すれば今後も自動的にメールを送りつけて妨害することもあります。
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【542】変なもの探検隊（2）
 帰ってきた乙訓の長老  - 06/4/27(木) 13:47 -
  
変なものとは言い難いものを見た後は、いよいよ本番である。国道２６０号を東進する。浜辺のセメント原料積み込み場を右手に見て、川べりを北上となり潮風とはおわかれ。トンネルを抜け下ると奈屋浦の集落だ。浜の方に眼をやるもバンガローらしき物はない。先頭を切るU君は漁業組合事務所前に車をとめた。日曜に付き本日休業。その裏は船着場で魚市場らしいので行ってみるがガラーン。老女に問いかけるU君、共に要領を得ない結果となる。その頃、老人は辺りを見回していた。北北東方向の樹〃の間に見える黄と緑の固形物、「あった！あれだ！まちがいない！」老眼は近眼のU君に勝った。すぐさまセドリックを駆って小高い丘の斜面に向かう。バンガローは浜辺ではなく丘にあったのだ。
名古屋市電1150型の車体は山の斜面を削った跡に鎮座していた。道路に面して焼肉屋がある。車体はそこの敷地に安置？されているみたい。U君は焼肉屋に撮影の許可を求めに行く。老人より少し若いオバチャンが出てきて「今主人は入院中で焼肉は出来ないけど・・・、写真ぐらい、いいよ。蜂に気をつけなさいよ」と言ってくれた。またしても6人はばらけた。道路から南に車号1164、1162、1163の順だ。（P４）「中を見せて貰っても良いですか？」と尋ねに行ったら、「びっくりするぐらい散らかってるよ。2年前にこの店を買ったときのままだよ。どんな事情があってここを出て行ったのか、私にはわからないわ。」
バンガローに入ってみると、衣類がぶち撒きられた状態（P５）である。「これはひどいなあ、」と言いながら間取りをスケッチしたのが下図である。中央扉には踏み込みを設けた建屋をつなぎ、そこには水周りを収容している。（P６）車内？レイアウトは考えられている。

「腹へったなあ、そろそろ失礼するか・・・」の声があり、オバチャンにそれぞれは礼を言って辞去する事にした。焼肉屋営業中なら、たちまちにして運転手を棚にあげ宴会となったところである。探検隊は再び国道２６０号に出、東進した。途中で昼食となったが魚で生中とはならなかった。

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【541】おじん2人ヨーロッパ軽便その5-4
 湯口　徹  - 06/4/26(水) 11:53 -
  
ラーデボイル4
小生生来の粗忽でまた写真挿入順番を誤り、ボギー客車ばかり入れてしまい写真と文とが合わないので、追いかけて2軸客貨車をお目に掛ける。ご容赦ください。

ザクセン王国の紋章が誇らしげに描かれている郵便車の床下外側に歩み板が、側面に手すりがあるのは何の為かお分かりか。

他の客車はすべて貫通式なのだが、郵便車（内部で郵便物の仕分けをしている）のみ非貫通である。列車車掌は検札や発券のために各客車を回るが、郵便車だけは蟹の横這いの如く外側側面を伝い歩き＝郵便車内を通り抜けることが許されていなかったのである。

これは我国でも同様で、明治期には片側のみオープンの側廊下を設け、車掌や乗客は郵便室のサイドを抜けられるような構造の郵便車がかなりあった。

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【保存客貨車.jpg : 167.6KB】

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【古典2軸客車.jpg : 30.2KB】
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【540】おじん2人ヨーロッパ軽便その5-3
 湯口　徹  - 06/4/26(水) 11:07 -
  
ラーデブルグとラーデボイル3

終点のラーデブルグは前回書いたとおり観光客や保養客とは無縁の集落で、我々は機関車を撮影してラーデボイルに引き返した。ここには古典的な客貨車が多数保存され博物館になっている。露天展示のため車両の保守は大変だろうが、撮影する側には有難い。現在ではザクセンナロー名物のマイヤーマレー機関車もいる由。

特に興味が湧くのは実に小柄な2軸客貨車群で、イガーバーン模型製品を思い起こさせる古典ザクセンナロー車両の実物である。無蓋車の端面に建つ2本ポールの框組上端に滑車が、客車のダブルルーフの端にも滑車がある。一体何だとお思いか。

これは編成の端から機関車まで屋根上にロープを渡し、非常時に車掌から機関手に伝える通信手段らしい。米国でも客車内を通してロープが張り渡され、車掌に限らずこの紐を引くと機関手に緊急事態の伝達ができるのが、いくつかの西部劇で記憶している。

マリリン・モンロー/トニー・カーチス/ジャック・レモンの抱腹絶倒映画「お熱いものがお好き」にも、鋼製寝台客車中の乱痴気パーティの結末に誰かがこの紐を引き、列車が急停車するシーンがあった。
戦後京都市バス三条−衣笠間に初めて登場したワンマンカーでの、乗客から運転手への停車要請が、（米国流の）紐を引くこのシステムだったのも思い出す。

添付画像
【ラーデブルグで.jpg : 173.1KB】

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【保存客車.jpg : 74.1KB】
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【539】Re:今年の桜は
 弘津興太郎  - 06/4/24(月) 13:03 -
  
昨日の日曜日、お悔やみの用事で山口県まで行ってきました。
道中の山陽新幹線の車窓、連休一週間前になってもまだ、ところどころで葉桜の間に花がちらほら残っておるのに気付きました。
気温の上がらぬ４月もつごもりが見えようとしています。
福山付近では、黄砂でしょうか。遠くの山麓が白く霞み、この細かな砂は弾丸列車にも容赦なく、車内のあちこちではくしゃみや鼻をすする声が相次ぎました。
広島から先は115系の3000番台。
宮島付近を通過する際は、遠望の赤鳥居を娘に説明していると、外国人から突然話しかけられ驚きました。
所用を終え、岩国から再び電車に乗ろうとすると、海兵隊員でしょうか。背の高い異国人と跨線橋の階段で多くすれ違いました。
きのうは岩国市長選挙もありました。
疲れた新幹線の車中で、無感動に文字ニュースを目で追っていると、あれから１年、もう１年。
いろんなことを考える余裕もなく、時間の経過だけを感じておりました。

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【538】変なもの探検隊（1）
 帰ってきた乙訓の長老  - 06/4/20(木) 10:39 -
  
1999年夏のこと。日本路面電車同好会名古屋支部主催の宿泊例会に参加した。1889年以来11回目で深夜に及び映写や模型持込運転会となる。長島温泉・花水木ではないテレビ屋の保養施設拝借である。名市交勤務のＵ君が「おきさん、昨日メールで三重県南東町奈屋浦と言う所で名古屋市電を３両発見したとの情報が入った。これ探しに行きませんか。」「なになに、それおもろそうやな。なに形や。」「1150形と言う話です。」「浦というからには海辺やな。魚の棲家となった奴か。」「なんでもバンガローに改造されているとか。」「廃車になって何年たってる？　25年以上になるんちゃうか。ほんまかいな」
信じられない話である。海辺での廃車体再利用は、腐食対策を完璧にしないと長持ちしない。どんな姿なのか確かめたくなった。「乗った、うまい魚で生中もやれるわな。」「近くに国見山鉱山専用線もありますよ。」「それもおもろいなあ、南海の電関はどないしてるやろ。」「あれ廃車になってディーぜル機になったと言うはなしです。」
道路地図でコースの検索が始まった。話を聞きつけた連中も集まり6人が2台に分乗となった。伊勢自動車道、国道42号は快調であったが県道46号に入りしばらくして、山道に差し掛かる手前から一車線となり右折左折の連続である。先を行くＵ君は小型車、追う老人を乗せたセドリックはＵカーブに差し掛かると一度のハンドル捌きでは困難な道である。
やっとこさ山越えして国道260号を走り踏切が眼に入った。やれやれ難儀な道やった。運転手君は阪堺ファン。当然、南海ファン。電関が気になって仕方がない。先頭車は百貨店に入り何やら尋ねた結果、ＧＯサインが携帯にはいる。少し町中を走り線路沿いを走る。この辺りには電線泥棒は出没しないとみえ、トロリー線も残っている。線路の向こうは川である。15分ばかりでセメント原料の積み込み場についた。
誰も居ない。本日、日曜につき休業。これを良い事にして6人はばらけた。老人は現場の先端まで歩き国見山を見上げた。人が、企業が山を食っている。山からはリフトで下ろしている。ＤＬ（ｐ1）は新日鉄広畑事業所のリストラに伴い身売りされた物らしい。前後に見張台を装備しているが、製造時からなのかどうかは分からない。南海ファンとＭ電機で制御器設計をしているＡ君は、ＥＬ（2）運転台であちこちをいらいまくっている。主幹制御器がＷＨ社だと言うので入ってみたら丸ハンドルだ。主制御器のカバーを外し臓物の解説をＡ君から受ける。留置線のホキ（3）を見に行けば近江鉄道からのもの。彦根で見ていたものだ。これもリストラにあった物だ。
当線はその後まもなくベルトコンベア化され、廃線となったそうだ。道路沿いを走る姿が見られなかったのが残念。

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【537】表紙写真募集！
 総本家青信号編集部  - 06/4/18(火) 22:16 -
  
総本家・青信号編集部から表紙写真の募集を致します。
桜が散って鯉のぼりが揚がる頃になってラッセルでもなかろう、とＹ先輩からおしかりを頂きました。直ちに替えようとしましたがそんなにいいものはありません。そこで皆様の作品を至急貸していただきたいのです。
ついでに四季の写真を募集しますので自慢の作品があればメールに添付して編集部まで送って下さい。
待ってまっせ！
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【536】ご指摘を感謝致します
 鶴　紘明 E-MAILWEB  - 06/4/16(日) 9:24 -
  
すみません。一つ前の記事ですが、題名が途中で欠けてしまいました。

上記のとおりです。
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