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【328】ＯＢ会四次会
 デカンショまつり号  - 05/4/17(日) 20:46 -
  
昨日、開催されたＯＢ会の一次会・二次会に引き続き、有志４名で、今出川の天下一品で三次会をやりました。その後、新大阪にやってくるＴ３編成を撮ろうと思っていたのですが、三次会が延びてしまい、気づいたら、Ｔ３が新大阪に到着する４５分前。京都駅に向かったものの、間に合う列車なし。仕方なしに、京都・新大阪間を「のぞみ」の自由席に乗り、なんとか間に合いました。当日、ＯＢ会に参加できなかったＮ氏とともにＴ３を撮影。無事四次会終了と相成りました。駄作ですが、ご覧ください。

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【327】名前が変わりました
 青信号老舗  - 05/4/16(土) 21:55 -
  
4月16日のＤＲＦＣ-ＯＢ会総会が琵琶湖ホテルで開催されました。
会則とＤＲＦＣ-ＯＢ会の愛称、このデジタル青信号の改名が決まりました。
会則につきましては改めまして広報担当の役員からこのＨＰに掲載されるでしょうからそれをご覧頂くこととしてＯＢ会の愛称が「ＤＲＦＣクローバ会」となりました。
同志社の校章をクローバの葉に見立てたものです。今後は正式には「ＤＲＦＣ-ＯＢ会」通称を「クローバ会」と称することになりました。
また、このＨＰをはじめＯＢ会報を「元祖・青信号」と改称いたします。
これは「青信号」は同志社大学鉄道同好会の会報であり、この名称をＯＢ会が使うことは出来ないからです。そこで「青信号」の先輩と言うことで「元祖・青信号」を名乗ることになったのです。この「元祖・青信号」という名前は40年以上前に「青信号」の中のコラムとして生まれた由緒ある名前ですが出世だからとおだてられ？て明け渡すこととなりました。われら元「元祖・青信号」編集部としてはうれしいような、寂しいような複雑な気持ちではあります。
しかし総会で満場一致の決議と言うことでは如何ともしがたく改めて名前を考えることにしました。
そこで沈思黙考、熟慮、議論を延々５分もした結果「青信号老舗」として再出発することにしました。どうか会員の皆様にもご理解賜りますと共に旧「元祖・青信号」同様のご支援を賜りますよう編集長はじめ編集部一同、伏してお願い致します。
※このＨＰの表記は近々変更される予定です。
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【326】DRFCクローバ会開催中
 清水美重子  - 05/4/16(土) 15:30 -
  
中継その２

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【325】DRFC−OB会（DRFCクローバ会）総会
 米手作市  - 05/4/16(土) 14:29 -
  
ただいま琵琶湖ホテルで開催中！
さきほど坂本駅で撮りました。

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【324】帰国しました。
 ’67 小西啓文  - 05/4/10(日) 10:08 -
  
出張扱いとはいえ、長年続けた中国天津での駐在生活を終え、ようやく帰国しました。
これから、公私とも日本での新たな生活が始まります。
ＨＰ管理者として、更新も随分とサボっていましたので、今後は皆様のご意見をお聞きした上で、ＤＲＦＣ−ＯＢのＨＰが充実出来るように頑張ります。
4月16日のＯＢ会には必ず参加させて頂きますので、よろしくお願い申し上げます。
（追記）5月の連休には、長春、按山の路面電車を撮影に訪中します。どなたか興味のある方は、ご連絡下さい。
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【323】トロント市交地下鉄
 '82年度生　大墨佳司  - 05/4/8(金) 12:35 -
  
弘津さん、今道ちゃん
おかげさまで元気に暮らしています。
また広大な国に来てしまいました。
一冬終えて冬眠から覚めつつあるところです。

トロント市交は金曜日一杯まで労使交渉が難航しておりましてスト突入の可能性があります。でも私は地下鉄の走っていないところに住んでいますのでスト影響はほとんどないと思います。
今住んでいるところからトロントの街中までジーゼルで30分くらいです。近郊電車はありません。通勤車みな、ごっついデコが引っ張るバカでかいダブルデッカー客車10両編成です。街に着くと折り返しは機回しせず、押しの10両でぶっ飛ばしますのでひっくり返りそうで怖そうです。土日は客車の運行は無しです。やっぱり車王国なのかな。
草々
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【322】今度のＯＢ会
 弘津　興太郎【1979】  - 05/4/8(金) 10:14 -
  
諸先輩、後輩で準備段階から多数集まり、盛り上がっております。
いま熱心に議論されているのは、会則案です。
小生もほんの少しお手伝いしましたが、まあ精神的なものでいいと思い細かなことには、口をはさんでおりません。
緊急評議会は、何か異義があったときだけで良いと思うのですが。一度DRFCというフィルターを通してきた人間の集まりですから。

学鉄クイズの答（昔ほど自信ありませんが）
米軍が持ち込んだGE製スイッチャーは全部で８台であと八幡製鉄に１台入ったと思います。いま史料文献を捜しているのに見つからず少し焦り−
３軸ボギー電車、はい一畑のｸﾊ111（初代）ですね。
鉄道作業局新橋工場製の木造客車を戦争直前に車両不足対策で後藤工場で制御車にした代物。３軸台車の横圧が強くて戦後早くにTR10系に履き替えたので３軸時代の写真は幻かもしれません。
あと蛇足をつけると1931年に鉄道省が作ったｷﾊﾆ36450型２両も電気式ガソリン車なので無理矢理電車の亜種の解釈を付ければどうでしょう（笑）
片側ボギーが３軸なのです。
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【321】代わりに大挙参加！
 82年度　今道　力 E-MAIL  - 05/4/5(火) 23:56 -
  
▼82年度生　大墨佳司さん：
>桜咲く季節となりました。
>皆様いかがお過ごしでしょうか。
>先般は総会のご案内をいただきながら
>返事も出せずにすみませんでした。
>今はトロント近郊に住んでいます。
>今日は朝から雪です。
>今後ともよろしくお願いします。

大墨殿
わが「日和見会」（８２年度生の親睦会）のメンバーは、
各年度のなかで最大（参加者の約１割）の
大挙７名（松山、八田、福島、（はるばる東京から）西尾、
西山、堀江（小鉄チャン２両つき）、私）で参加して来る予定ですので
ご安心（？）下され！
そのうち、日和見メンバーでトロントへ出かけるかもしれませんので
そのときはよろしく！
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【320】これなーんだシリーズ１．の解答他
 １９６６　藤本哲男  - 05/4/5(火) 20:04 -
  
【解答】
　昭和３０年代の前半に、参宮線六軒駅で発生した３重衝突事故の事故機で、撮影場所は亀山機関区。事故の内容は、修学旅行の団臨と定期列車が衝突し、更に貨物列車が衝突して多数の死傷者が出たという内容だったと思います。団臨、定期列車とも牽引機はＣ５１で、２両共長期間亀山機関区に放置されておりました。私も昭和３９年頃撮影した記憶があります。

弘津さん、ＤＤ１２の台数とか、３軸ボギーの電車とかえらい難問ですね。解答は、ＤＤ１２は国鉄５両、名鉄が２両（？）ではないでしょうか。（国鉄のＤＤ１２は昭和４０年頃横須賀線衣笠駅で撮影した記憶があります）３軸ボギーの電車は、一畑電鉄に元国鉄の３軸ボギーの客車に運転台を付けた「クハ」が存在したが横圧がひどいため、普通のボギー台車に履き替えたという記事をＲＰの「私鉄車両めぐり」で読んだことがあります。（但し、写真はなかったと思います）

　現役の皆さんが越後湯沢でスキーをされたとか。私もスキー大好きの嫁さんと息子の付き合いで、今シーズン４回程越後湯沢に行きました。その越後湯沢に元阪急バスがそのままの色で走っております。あの辺りの路線バスは南越後観光バスと言いまして、田中角栄氏の越後交通が小出以南を分社化した会社です。恐らく、先般の中越地震の時、上越線（在来線）が不通になった時、代行輸送のため急遽購入し、代行輸送終了と同時にスキーシーズンとなり、色を塗り替える間もなくそのまま使用しているものと思われます。
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【319】これな-んだシリーズ1.
 米手作市  - 05/4/5(火) 17:50 -
  
ヒント
参宮線

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【318】残念・無念 !!
 ’６１　野 本　 武  - 05/4/5(火) 15:08 -
  
　４月１６日のＯＢ会、既に仕事が入っていて、参加できません。
　地元での開催ですのに、参加できないとは、残念至極、慙愧に耐えません。'６１年度有志４人組（別所、中野、大塚、野本）か
らは、別所さんに賑々しく総代を務めて頂きますので、ご寛恕の程をお願い申し上げまする。

　思い起こせば、大津市に住んで４０年弱。
　その頃は、まだまだ江若鉄道は盛んで、国鉄「浜大津貨物駅」も看板掛けて営業中、「京阪浜大津駅」もスイッチバックの複雑
な様相を呈していましたね。浜大津一帯が活気のある街でした。
　「膳所駅」での江若線貨物受け取りにはＬ形の小型ＤＬが活躍していました。「京阪膳所駅」の浜大津方と「京阪浜大津駅（石
坂線）」の島の関方に腕木式信号機があり、１０両足らずの貨車を牽引して、ゴロゴロと動いていました。「京阪膳所駅」の坂本
行きホームの端に信号梃子の取扱所がありました。国鉄から京阪への線路跡は今もはっきりと分ります。勿論、石坂線の石山寺行
の線路が３線式で「京阪浜大津駅（石坂線）」の腕木式信号機の所で石坂線から分岐して、「浜大津貨物駅」に入り、100メートル
程度、石坂線と併走していました。その線路跡が、京都市営地下鉄東西線への乗り入れ関連工事により、「京阪浜大津駅」の留置
線になって、最近まで、廃車になった８０形が長く留置されていました。
　当時、石坂線では、日中、京津線の急行を受けて、「浜大津」〜「穴太」間に単車の区間運転がありましたね。当時は「三条京
阪」〜「石山寺」間の「急行」がありまして、京津線内は御陵、京阪山科、四ノ宮、上栄町のみに停車でした。

　マタマタ回顧談になりました。ご容赦の程を。
　では、別所さん、当日、よろしくお願い申し上げま〜〜す。
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【317】ご苦労様です
 弘津　興太郎【1979】  - 05/4/5(火) 13:23 -
  
16日前後の勤務が確定しておらず、手伝いも出来ませんが何とか当日は駆け付けたく思っております。
大墨クンお元気ですか。今度はカナダに赴任、お子様はホンマに帰国子女になられましね。

思い起こせば岡先輩に学鉄連の華、新歓クイズ大会に連れていってもらったのは26年前のこと。
他大学のバリ鉄（ばりばりの鉄ちゃん）相手に縦横無尽、傍若無人の闘いいどみ燃えたものです。
京大の真鍋さんとか忘れられないライバルがいたなあ。

＞Q.進駐軍が持ち込んだ後に国鉄DD12となる機関車は、どことどこに何台入ったか
正確に述べよ
＞Q.日本に３軸ボギーの電車はあったか。あったとすればどこの何という形式か

今思えば若気の至りで恥ずかしくなりますが、当時こんなカルトな問題に即答できたのだから、よほど暇でしたのでしょう。
岡さんや山下君も来られるので、当日はそんな思い出話もしてみたいと思います。
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【316】4月16日には参加できませんが・・・・・・
 82年度生　大墨佳司  - 05/4/3(日) 2:13 -
  
桜咲く季節となりました。
皆様いかがお過ごしでしょうか。
先般は総会のご案内をいただきながら
返事も出せずにすみませんでした。
今はトロント近郊に住んでいます。
今日は朝から雪です。
今後ともよろしくお願いします。
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【315】元祖青信号　ばんざい！
 元祖青信号編集部  - 05/4/1(金) 23:25 -
  
風説によりますと、ＯＢ会機関誌の誌名に「元祖青信号」が候補に上がっているとのこと、嬉しいですね。１９６３.６.２６発行の青信号１３号に初めて誌上に
登場し、寄生虫と言われながらも一時は元祖あっての青信号とまで好評を博したものです。鉄道研究や授業で疲れた頭を少しでも柔らかくしていただこうと企画
したものですが、４２年後の今またＯＢの皆様のお役に立てば光栄です。なお、万一採用されるようなら元祖青信号は二代目の誌名として「本家青信号」
ででも、また寄生しましょうか。
閑話休題　田野城さん弘津さんと投稿が続きますが、私も含めてみんな法学部です。
若いころ堅い六法全書によって脳に深く刻まれた皺がいま役だっているのでしょう
か。

ＯＢ会まであと半月です。ＯＢ会にはご家庭でつくられたお弁当または駅弁のみ持込みが認められています。
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【314】中林編集長殿、弘津デスク殿
 64’田野城喬  - 05/3/31(木) 20:24 -
  
こんにちは！ 田野城 喬(Tanoshiro Takashi)です。
先日は失礼いたしました。
ところでその時問題になっていましたＯＢ会誌「青信号」の名前です。
色々考えましたが「元祖・青信号」はいかがでしょうか？
当日長老もつぶやいていましたが現役の青信号に対比しても問題なく、ＯＢですから元祖そのものです。ただ、中林編集長のコラ
ムと同じ名称になることが詐称と訴えられる可能性を残しますが。
ご両人、ご意見をお聞かせ下さい。

※この件については我々が案を作って提案するつもりですが掲示板上で公開検討いたしましょう。見ている方もご参加いただいても結
構です。
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