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【146】長老からのメール
 和田平助  - 03/7/26(土) 22:40 -
  
清水三重子さんから、ご指摘のあった、沖中長老の第百四拾掲示板メールのことですが
元祖青信号編集部ではさっそく調査役のローズ山下氏に真相の解明を命じました。

その結果、やはり取り巻きのなかにゴーストライターが存在することを突きとめました。
影武者の涙ながらの供述によると、突然ＦＡＸが送られてきて、すぐ掲示板に載せる
ように脅されたそうです。何か弱みを握られているようで、今後も長老名で掲示が貼ら
れる可能性も捨てきれません。

読者の皆様をお騒がせいたし、清水三重子さまには耄碌したのではとご心配をおかけ
しましたことお詫びいたします。
なお、現役ＯＢの交流会は８月３１日の日曜日が有力候補としてあがっています。場所
時刻など確定情報は、いづれ掲示板に張出されますのでご覧ください。なお当日予定
していました提灯行列は、取りやめとします。長老はやはり電気製品は酒燗器しか使え
ません。朝食もトーストではなく、コッペパンのままです。


＜追伸＞
先の掲示板に「清水美惠子」さんとなっていましたが、青信号１５号などで確認した
ところ正しくは「清水三重子」さんでした。重ねてお詫びいたします。
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【145】泰麺鉄道聯隊
 和田平助  - 03/7/26(土) 21:55 -
  
懐かしいですね泰麺鉄道聯隊。タイからビルマへと物資を運んでいました。
私は、素麺線でＣ５６の運転をしていましたが、どういう訳か讃岐の出身者
が多かったようです。復員してからは、ご存知のように俳優になりました。
その後、映画「戦場にかける橋」では機関士の役で出演していたことは、
皆さん余りご存知ないでしょう。当時、電話リクエストに主題歌の「クワイ
河マーチ」が良く懸かっていたのは憶えたはりますか三重子さん。
引用なし
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)＠YahooBB220036046077.bbtec.net>
【144】能勢電・藤本様、ありがとう
 清水三重子  - 03/7/24(木) 21:57 -
  
さすがの藤本君、鋭いご指摘ありがとうございます。72系のことでした。
実は私もああ書いたもののなにか腑に落ちない気がしまして調べてみましたら70系とは
新製車両で通称“茶坊主”のことでした。63系の近代化を70系と思い違いしておりまし
た。
が、最近の若者は分からないだろう、年寄りは見られないだろう、とタカを括っており
ましたらタカではなくコンドルに見つかったという次第です。おはずかしい・・
私はたまにしか利用したことがないのでそれほど詳しくはないのですが茶坊主が環状線
を走ったことがあるとは知りませんでした。

なにはともあれこのような書き込みで旧友と親交が復活できるのも新時代の御利益とい
うものです。これからもご指導下さい。
それから和田様は南方戦線からの復員ではなく泰緬鉄道鉄道連隊からの復員であること
を訂正してお詫び申し上げます。
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【143】ご無沙汰しております。
 藤本哲男  - 03/7/24(木) 20:14 -
  
清水先輩と和田先輩の書込みを楽しく拝見させていただいております。その中で【１３０】森ノ宮練兵場のところで一部勘違いなさっておられるのではないかと思いまして書込みをさせていただきました。（本当に重箱の隅をつつくような話で申し訳ございません）「城東線の７０系からもよく見えていましたが・・・・」のところで、私も最初は、阪和線の７０系が城東線に乗入れ「関空直行」や「紀州路快速」に使用されいたのだなあと思っておりました。とある日、その頃はたして関空は存在したのだろうかと疑問を持ち、もしかして７２系と勘違いされておられるのではないかと思いました。７０系は、３扉セミクロスでグリーンとオレンジのツートンカラーで阪和線の直行や快速（特急、急行の時代は私は知りませんので）で、茶色で京都、西明石間を走り、たまに河瀬行の臨時電車で走っていたあの電車です。４扉で３段窓の電車でしたら７２系であります。私も昭和４５年から５０年まで京都、大阪間、その後、５２年までは鴻池新田までを国鉄で通勤しておりましたので、仕事で遅くなり快速電車の運転終了後等は７２系の普通電車によくお世話になりました。３段窓と２段窓の隙間から、雨風が容赦なく入り、車内照明は、２０ワットの蛍光灯が１６灯しかついておらず、また座席の下の暖房も少なく冬は最悪でした。全金の９２０番台や車体更新車は、窓がサッシでしたので、隙間風や雨水は改善されましが、蛍光灯や暖房は同じで、内装の薄緑色のアルミデコラが余計に寒々とした印象を与えておりました。それでも、１０３に置換えが決定し、櫛の歯が欠けるがごとく運用から離脱する車輌が出始めると、カメラ持参で通勤し、よく大阪駅等で撮影したものです。また、茶坊主と言われていた、７０系は、阪和線、横須賀線に転属して、一旦ゼロになりましが、何を勘違いしたのか、昭和４２年頃、横須賀線からクハ７６が２両、モハ７０が４両（だったと思います）転属してきて、クハは茶坊主の再来となり、おまけにそのうちの１両は全金車（クハ７６３０５）で、前代未聞の全金茶坊主が誕生しました。この時、トイレが使用可能であったのかどうか、未だに気になっております。モハの方はスカ色のまま使用されました。しかし、それもほんの束の間で、１年も経たない内に中央西線に転属してしまいました。以上、和田先輩、清水先輩の勘違いの訂正と、少し昔の思い出でした。
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【142】Re:清水美恵子さん　えらいことです！
 清水三重子  - 03/7/20(日) 21:56 -
  
私は三重子です！何年つきあっているのですかッ！
ぼけたのはあなたの方です。
長老デジタル化は信じられません。だまされてはいけません。きっと仕掛けがあります。
からくり仕掛けでしょう。
書いたのは周囲の取り巻きに違いありません。
私は信じませんよ。
だって日露戦争に参加したという方ではありませんか。
気を落ち着けてお考えください。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.1) Gecko/20020823 Netsc...＠KIBcc-12p88.ppp.odn.ad.jp>
【141】清水美恵子さん　えらいことです！
 和田平助  - 03/7/20(日) 21:31 -
  
晴天の霹靂です。どえれェことになりました。

機甲師団や砂防軌道、６３型や７０系なんぞ言ってるときでは
ありません。美惠子さんもシミチョロでうろうろしてる場合や
ありまへんで。
掲示板第百四拾号文書に、酒の燗しかできないと云われてきた
乙訓郡の長老が書き込こんだはるではありませんか。
キーボードは、親指・あいうえお・ローマ字どれなんでしょう。
イロハがありましたかね。

青信号に幾多の筆跡を残された沖中先輩が掲示板に登場された
のは楽しみです。いよいよこれから、この掲示板には眼が離せ
ません。
ＯＢの皆さん、キーボードで指先を使うのは、解剖学的にも健康
増進に益なること大です。さあ貴方も今すぐ書き込みましょう。

＜追伸＞
現役ＯＢ交流会では、このアッと驚く長老デジタル化を記念して
提灯行列をおこないます。当日参加の方は、小田原提灯・赤提灯
などをお忘れなく。お持ちでないときは鼻提灯でもかまいません。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)＠YahooBB220036046077.bbtec.net>
【140】老いの執念 ドイツ一周の旅
 1957経 沖中 忠順  - 03/7/20(日) 17:04 -
  
　焼酎の水割りは出来てもワープロ、パソコンには無縁で人力車しか運転でき
ないが、レール上を走るものには乗る術を心得ているオッサンが６月１９日〜
７月８日の間、ＤＢでドイツを一周して来た。『青信号』６４号のヨーロッパ
串刺し旅行の次は還暦定年となればゆっくりドイツへ行きたいと鹿島雅美氏に
おねだりしていたものがやっと実現した。
　氏の提案で全６１企業体ある路面電車を全部見ようとなり、
吉川文夫氏も誘い、５３市５９駅頭で駅ションを果たすことが出来た。
ションの素はメチャウマで、５００ｃｃ缶で１.２ユーロ、
ジョッキ一杯１.５〜３ユーロで１日最低３杯。ション代は０.２〜１.２ユーロ。
但し立ちションだけなら０.６５ユーロ、座席指定となると１.１〜１.２ユーロ
のところもあった。ションの素の水割りは一切していない。
　現役との交流会後の懇親会で駅ションの術を披露したい。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠218-228-130-23.eonet.ne.jp>
【139】Re:機甲師団
 清水三重子  - 03/7/18(金) 17:25 -
  
私が書いた電子手紙にすぐお返事を頂きましたが和田様、これからはこの電子
掲示板にお願いします。決して巻紙などで送らないで下さいね。

掲示板、書きこみが増えると楽しみです。文章のなかにちょっと鉄道が
でてくる。これがよろしいね。城東線なら私はすぐ、三段窓の６３型が
眼にうかびます。入り口を入ったらすぐ真中に床から天井まで握り棒が
一本あったのを憶えています。（和田様の親書無断転載）

私が乗った70系も63系の近代化車両だったと思います。
もともと私は客車が専門でした（それも茶色の）ので電車は門外漢ですからま
ちがっていたらお許し下さい。
この当時は戦災復旧車両が目白押しで、客車も70系（オハユニ71など）があり
ました。これは台枠利用で準新製の60系とはちがいいかにもいい加減なバラッ
クの様なものでした。
電車も同じように急増する輸送力を補うため物資不足の中急造されたのが63系
でしたがご存じの通り“桜木町事件”があり安全性確保のため不燃化と三段窓
の全部上昇化改造がされて70系に改番されたと思っております。
京都-西明石間の緩行や環状線、阪和線などで見かけられましたが、確かに三扉
の入った所に乗客のための握り棒なのか天井の落下防止のためなのか光った棒が
あったのを覚えております。

考えてみれば和田様と私は学年で三年、私は現役、和田様は4浪、お知り合いに
なった時は和田様は南方から引き上げて来られての復学とか・・・
学生の70系だったのですね。

間違いがあればご指摘下されば幸甚に存じます。（電車のくだりに関してのみ）
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netsc...＠219-122-168-238.eonet.ne.jp>
【138】Re:立山砂防軌道
 61' 野 本　 武  - 03/7/17(木) 11:40 -
  
　　これはこれは、吉田さん。
　　今年の大津花火大会、またお世話になります。よろしくお願いします。

　さて、立山砂防軌道のことですが、

　立山カルデラ砂防博物館
　ＴＥＬ　０７６−４８１−１１６０

　が主催している体験学習コースの中の「トロッココース」です。

　８月実施日は、６日、２０日、２７日
　９月実施日は、３日、１０日、１７日、２４日と何れも、水曜日です。

　往復はがきによる、申込み・抽選で、締め切り日は乗車日の一カ月前の
火曜日です。（例えば、８／６ → ７／８、９／２４ → ８／２６）

　パンフレットもあるようですので、後の詳細は、そちらを求めて下さい。


　　
引用なし
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【137】交流会の件
 森　靖紘（2000年度生） WEB  - 03/7/17(木) 0:53 -
  
交流会の件、引き受けてくださりありがとうございます。
この掲示板での交流も活発になり、毎日面白く読ませていただいております。

さて交流会の場所や後の飲み会の場所等は、後日よく調べてレスいたしますが、
候補日程が迫っているので、それだけ報告します。

８月２・３・３０・３１日のいずれか、ということでしたが、
８月２・３日は現役生の多数が参加できないとのことなので、
８月３０・３１日のいずれかにしていただけると幸いです。

場所の件はできれば新町学生会館(新しいBox棟)の会議室でと思っていたのですが、夏休み中は使えないんでしょうかねぇ･･･そのへんも確認しておきます。

ひとまず、報告まで。
引用なし
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠p1231-ipad15osakakita.osaka.ocn.ne.jp>
【136】立山砂防軌道
 吉田耕司 E-MAIL  - 03/7/16(水) 11:37 -
  
野本さん

割り込み、お許しを…！
立山砂防軌道、連続18段スイッチバックのあるやつですね！
ず〜っと昔むかし、高校の山岳部にいた頃、立山連峰に登攀の際、何故か砂防軌道に便乗させてもらったことがあります。勿論今のように立派な車両はなく、枠もない板だけの単車トロッコで、落ちそうになるのを必死でしがみつきながら、そのスサマジイ景観に見入っていた記憶があります。
近年は人を乗せるのを止めた、と聞いていたんですが、申し込みか抽選で乗せてくれるのですか？　永年もう一度乗ってみたいと思ってたので、どうすれば乗れる機会が与えられるのか、もしご存知なら教えてください。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)＠p1014-ipbf02otsu.shiga.ocn.ne.jp>
【135】Re:どういたしまして
 鈴木　康之（'03） E-MAIL  - 03/7/15(火) 20:54 -
  
>9m/mゲージを改良するなど私にはできません。これこそ実車の観察力が優れている証拠。
他の方から比べればまだまだ未熟です。キット１つも満足に組み立てられないのですから・・。

>お会いしたときにお話しするのをたのしみにしております。
こちらこそ楽しみにしております。色々とご教授のほうお願い致します。

>ついでながら私の姓は田野ではなく田野城です。したがって名前は喬となります。
>田野で切ると上下が二両ずつとなり見てくれは良いのですが本線を行くのは乗客が多く
>支線へ分割するのは乗客が少ないから本線（姓）3両、支線(名）1両となっております。
>分割作業に注意してください。
大変失礼致しました。以後十分注意いたします。
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【134】Re:現役OB交流会の準備
 61' 野 本　 武  - 03/7/15(火) 17:29 -
  
　　中　林　さん

　８月は、大学は夏期休暇中で、土曜日、日曜日は大学閉鎖ですので、学内施設
は、使用できませんデス。新島会館は勿論ＯＫです。

　今夏に予定に、大塚君が関西電力の黒部上部鉄道と立山砂防軌道の乗車会に
誘ってくれました。ただし、抽選に当たればですが．．．。
　６１年度組４名が勇躍、楽しみにしているのですが。
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【133】どういたしまして
 ’64田野城喬　学籍番号457  - 03/7/14(月) 23:56 -
  
>模型の方は個人的に気動車がかなり好きなので気動車がメインとなっております。
>しかし、製作派ではなく買って走らせて遊ぶということに徹底してしまっています。

謙遜めさるな鈴木君、君のＨＰを見たらなかなかの腕達者と見ましたぞ!
9m/mゲージを改良するなど私にはできません。これこそ実車の観察力が優れている証拠。
お会いしたときにお話しするのをたのしみにしております。

ついでながら私の姓は田野ではなく田野城です。したがって名前は喬となります。
田野で切ると上下が二両ずつとなり見てくれは良いのですが本線を行くのは乗客が多く
支線へ分割するのは乗客が少ないから本線（姓）3両、支線(名）1両となっております。
分割作業に注意してください。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netsc...＠KYNfa-01p5-134.ppp11.odn.ad.jp>
【132】なんか色々と
 鈴木　康之（'03） E-MAIL  - 03/7/14(月) 22:11 -
  
まさか”機甲師団”でここまで話が進むとは思いませんでした・・・。
私の生まれは田野先輩ご指摘の通り北海道千歳市です。鉄道は千歳線と石勝線しかありませんが（あ、今は千歳空港への支線がありますね）。
こちらこそ末永いお付き合いの方よろしくお願い致します。

模型の方は個人的に気動車がかなり好きなので気動車がメインとなっております。
しかし、製作派ではなく買って走らせて遊ぶということに徹底してしまっています。
作りたい事は作りたいのですが何分、模型を作るための器具が家に揃ってないもので（汗）。

私も交流会でどのようなお話が聞けるのか楽しみにしております。
引用なし
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