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【614】【阪急】無電圧区間について教えてください 松本芳治 (1976年度 工) 06/8/17(木) 22:04

【616】Re:【阪急】無電圧区間について教えてください ぷるぷる 06/8/23(水) 5:21
【618】Re:【阪急】無電圧区間について教えてください 松本芳治 (1976年度 工) 06/8/24(木) 0:26
【619】Re:【阪急】無電圧区間について教えてください ぷるぷる 06/8/24(木) 6:19
【620】Re:【阪急】無電圧区間について教えてください 松本芳治 (1976年度 工) 06/8/26(土) 12:28

【616】Re:【阪急】無電圧区間について教えてくだ...
 ぷるぷる  - 06/8/23(水) 5:21 -
  
> 「1500」を指していた電圧計の針は、数秒かけてゆるゆると「600」の位置におちていく

当時の車両の高圧補助回路のツナギがあればよくわかると思いますが、私の経験から申し上げますと、惰力で回っているMGの一次側(直流電動機)に残った逆起電力が影響しているものと思われます。これ以上は推測を重ねることになるため、差し控えます。皆さんであれこれと楽しんでください。

なお私、変な病魔と闘うハメになりました。まだ死神とはお友達になりたくないので徹底抗戦することにします。よって、久しぶりに登場しましたが、これにてまた沈黙します。では。
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【618】Re:【阪急】無電圧区間について教えてくだ...
 松本芳治 (1976年度 工)  - 06/8/24(木) 0:26 -
  
▼ぷるぷるさん:
お答えをいただきありがとうございます。
私はあまり技術的なことは詳しくないので、いろいろと参考になりました。

無電圧区間〜十三は、1500Vの回路で600Vが加圧されていた状態での走行だったことは記憶しておりました。

ということで、上り列車が600→0→1500となった理由も、納得できます。
MGは600V区間では、ほとんど止まりそうな回り方で、架線電圧がゼロになったらすぐに止まってしまった、ということですね。
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【619】Re:【阪急】無電圧区間について教えてくだ...
 ぷるぷる  - 06/8/24(木) 6:19 -
  
>MGは600V区間では、ほとんど止まりそうな回り方で、架線電圧がゼロになったらすぐに止まってしまった、ということですね。

主回路は1500Vのままでも60〜70Km/H程度で走れますが、MG、CPは無理だと思われます。当時の側聞では高圧補助回路は車上で切り替えていたと聞いたことがあります。このあたりは当時の関係者に登場していただきたいところですね。特に、京都−宝塚直通列車の事なども。
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【620】Re:【阪急】無電圧区間について教えてくだ...
 松本芳治 (1976年度 工)  - 06/8/26(土) 12:28 -
  
▼ぷるぷるさん:
重ね重ね、いろいろお教えいただきありがとうございます。
阪急に相当に詳しい私と同年代の知人に聞いても、電圧計のことまで覚えていないようでした。
子供のころからの疑問がひとつ解決したようです。
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