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【１０６３】で元琴急１型→名鉄モ１８０型について書込みをしたところ、Ｎ大鉄研ＯＢの方から「モ１８１、１８２の他にも台車を振替えた車がないだろうか」との質問があった。質問された方は、モ１８０は、昭和４５年に美濃町線の複電圧車モ６００の製作過程で、下回りを譲って廃車されたものと思われていた。当初は「元々名鉄のことは全然知らんし、ましてそんな難問判る訳ないやろ」と思って暫く放っておいたのであるが、やはり気になるので、古いネガを探したところ、モ１８３、１８４、１８５の写真が出てきた。あと１両、モ１８６→ク２１６１も撮影した記憶はあるのだがネガが見当たらない。
結果は次の通りである。
モ１８３ ブリル２７−ＭＣＢ−１に振替 ４８年１月２１日確認
モ１８４ Ｄ−１２ ４８年１月２１日確認
モ１８５ Ｄ−１２ ４５年１０月４日確認
以上モ１８１、モ１８２を含めて、３両の台車振替が確認できたのであるが、モ６００型の内Ｄ−１２を履いていたのは、モ６０３〜６０６の４両であと１両分足りない。これについては、モ１８６→ク２１６１を廃車にして捻出したのではないかと思うが、真相をご存知の方はお教えいただきたい。
モ６００型はモ１８０型の台車を流用したものの、モ１８０型は別の車両の台車を貰い、引続き使用された。詳しい流れは未調査であるが、モ６００型の代替で廃車になったのは、モ５００型と三重交通神都線からきたモ５４０型ではないだろうか。モ１８０型が廃車ならずに別の台車を貰って生き残ったのは、車体が頑丈でサイズも揖斐・谷汲線ではピッタリであったのと、６００Ｖ区間のローカル線といえども車両に余裕がなかったのであろう。モ１８０型の新しい台車の出所は、恐らく廃車になった６００V区間の木製車であると思われるが、こちらについても真相をご存知の方は是非お教えいただきたい。
モ６００型はモ６０６が最後まで残ったが、先に廃車されたモ６０１がモ５１２、モ５９３と共に旧美濃駅に保存されているので名古屋方面に行った時に見学に行きたいと思っている。Ｄ−１２を履いていたモ６０６も、未だ解体されていないのであれば、是非保存していただきたいものである。
写真１ モ１８２ ４８年１月２１日 美濃北方
写真２ モ１８３ ４８年１月２１日 黒野
写真３ モ１８４ ４８年１月２１日 黒野
写真４ モ１８５ ４５年１０月４日 黒野
写真５ モ８５２ ４８年１月２１日 新岐阜
【写真１.jpg : 29.0KB】
【写真２.jpg : 116.5KB】
【写真３.jpg : 31.4KB】
【写真４.jpg : 17.3KB】
【写真５.jpg : 31.4KB】
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