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[1463]でモハ20の試運転を撮りに行ったと書いたら、早速某氏からその写真を出さんかいとの強要、いやお勧めが。すぐ誘いに乗るのもいささか忸怩たる思いがしないでもないが、これもボケ抑止の一環とする。
ネガを出すとげんなりするほどの「鎌鼬」にやられているが、山ほどある「やられっぱなしネガ」のいささかでもの修復シュミレーションと考え、フイルムクリーナーと脱脂綿、それにフォトショップ（残念ながらスキャナー同梱のエレメンツ）でほぼ一時間格闘した。
72歳目前（あと2.5か月）の老人にはかなり負担の重い作業だが、まあ掲示板でご覧頂くぐらいにはなった。ただ大きなファイルでプリントしたり、印刷原稿となると、アラが目立ってさらに数段の研鑽努力が必要である。
話の種に、フイルムクリーナーだけでデジタル修正していないＤ52の写真も添付しておく。同じ時に撮ったもので、バックに今はない三越が見える。
一連の撮影は1958年9月17日に川車製造分、大阪駅。右側に福知山線のＣ11バックが写りこんでいる。
京都駅のは9月24日近車製造分。三宮そごう屋上からもこの日。当時三宮はジャンジャン横丁が健在（1964年ごろまで）で、猥雑な雰囲気が旺盛だったし、まだ人力車も客待ちしていた。バックの阪急会館は地震で崩壊したが、小生はその前夜映画を見ていた。確か「スピード」だったか。
神戸駅での撮影も同じ日だったと記憶する（アテにならないが）。矢張りバックに神戸地裁が写っているが、現在では1、2階部分のみ古いファサードを残し、その上にガラス張りの建物を載せた、珍無類？なものになっている。
【こだま試運転.jpg : 190.8KB】
【こだま試運転京都駅.jpg : 249.8KB】
【こだま試運転神戸駅.jpg : 229.3KB】
【こだな試運転三宮.jpg : 210.3KB】
【鎌鼬にやられたＤ52.jpg : 331.6KB】
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![[添付]](./image/clip_icon.gif){kind=icon}
