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札幌で試験運行中の次世代形ＬＲＶ、SWIMOの箱は大阪車両、Hi-tramの箱はアルナが造ったとか。今のところ平日に代わる代わる１両のみ試験運行中。雪まつりの間は揃い踏みするとか。見物に行く時は下調べされたし。
都電は昨年、何を思ったかレトロ調の9001号を登場させたが、2010年度までに10両新造する予定があり、そのボディ案を３種公開し投票により決めるとか。現地人よ詳細を紹介されたし。
地域公共交通活性化再生法、富山が適用第一号となるとかで、かねて構想を練っていた環状線建設に向け動き出したとか。ルートは丸の内停を左折、堀端を東行、城址公園前交差点を右折南行、一番町交差点を左折してその昔の循環線ルートに合流する。西町交差点では富山軌道線本線に合流する。今回の循環線は単線で、時計の反対回りの片方通行になるのだそうだ。富山駅高架化前に完成させるのだ、と市長は意気込んでいるとか。
万葉線だが、先日1003号が入線した。1004号も年度内に登場するとか。さらに２本新造が予定され、６本になると昼間15分ヘッドで全列車クーラー化を果たす。
本掲示板でも速報された福井のセミLRT化、年末16日ダイヤ改正で昼間の運行形態が変更された。武生発は市役所から直接、駅前へ。福井発も同じコース。田原町へは800形が駅前からシャトル運行をしているとか。
北陸三県についても、どか弁の報告を待つ。
堺のＬＲＴ,シャープ進出で俄かに活気ついてきた。正月明け早々、鉄軌道推進室が設置され推進されることになった。本来の目的は堺東駅周辺再開発事業にからめ、付近市町村合併の目玉事業であるとの話も聞いたが、新日鉄撤退による臨海地帯の再起事業の目玉となるのか。どうでも良いから、早く槌音が聞きたい。
広島のMAX、今年度内に5009号まで入線するとか。熊本に２本増備計画、鹿児島の7000形も春までに7004号も入線、2本増備と活気付いている。
さてお膝元だが、阪急京都線9300系が今夏3本増備、6300系3本を4連にして嵐山線に投入、観光路線化を明確にするとか。いよいよ2300系の終焉迫る。
京阪中之島線用増備車は3月に寝屋川に到着する。高架線からの観察を怠らないよう、沿線族の速報を楽しみにしよう。
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