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その４ ＪＲ阪和線（１）天王寺・杉本町間高架化完成
完成に手間取った？ 阪神高速と阪和線の一体高架化が中止
今年５月２１日に阪和線の「大阪南部連続立体交差事業」が完了。今回の高架化区間は天王寺の次駅、美章園から杉本町までの大阪市内である。天王寺・美章園は創業時より高架であった。
連続立体高架化の最大の理由は、地下鉄御堂筋線の通る南北の「あびこ筋」と東西の「長居公園通」の踏切渋滞である。４年前に堺に転居してから高架ラーメンは完成しており、上り線は平成１６年１０月高架化したが、それ以上工事が進まないでいた。当初は阪和線に沿って天王寺から杉本町にかけて「阪神高速道路・大阪泉北線」が建設され、阪和線と高架、一体の３階構造が計画されていた。しかし建設反対運動や用地の買収難のうえ、阪神・淡路大震災により３階建の高架構造が不安視され、さらにその後の需要から不採算が見込まれるなどで、ついに昨年３月に高速道路は計画廃止となった。天王寺を出て近鉄南大阪線河堀口（こぼれぐち）をアンダーパスすると上り線側（西側）に南田辺にかけて空き地が目だってくるが高速道路との予定地であった。代わりに新規の天王寺大和川線と云う緑豊かで環境に優しい一般道路が昨年３月に都市計画決定され、今年３月に事業認可された。そこで阪和線の高架工事も当然設計の変更、認可等もあり完成に影響があったのではないかと思われる。新高架路線は買収した土地及び南田辺・鶴が丘間は太古の河内湖の名ごりと云われる二つの「長池」の中に造られている。旧の地上路線は新設道路となる。今路盤を壊して道路工事が真っ最中だ。大阪市の境界大和川の直前の杉本町は地上駅で、周辺は大阪市大や住宅街に囲まれており、踏切渋滞の激しい主要道路がなく、また大和川橋梁・浅香駅の位置などにより立体交差事業の対象にはならなかったと思われる。
（写真1.）新しい高架の長居に停車のリニューアル１０３系
（写真2.）今は一般道用地になったかつての高速＆阪和線高架用地 美章園付近 （写真3.）あびこ筋にかかる低騒音の架橋。朝の大渋滞が解消された。
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