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謹賀新年 和田平助でございます。
新年が明け、有田鉄道のハイモ180型のイモは何を表すのかと越年の
課題にふけっていると、元祖青信号の編集長より初仕事の命令が入り
ました。
昨年、暮れの忙しいのに、来年度着工される京阪電気鉄道中之島新線
の価値や如何にと、デジ青掲示板へ投稿したものがおるが、誰も相手
にしないので可愛そうだから、調べて回答してやれというものでした。
早速、京阪電車京橋駅から特急に乗り込むと、なんとおけいはんが
乗って居るではありませんか。こいつは春から縁起がいいわいと
元旦ゴットンと天満橋へと向かい下車をしました。
降りたホームの薄暗い南側に複線の行止り線路が見えました。この
線路が西方へ玉江橋まで約３キロ延長されて中之島新線となるので
しょうか。
地上へ出て、中之島へ渡り新線が掘られる北岸を西へと進みます。
アベック盗撮のメッカ中之島公園を過ぎると、中央公会堂・大阪市庁
・日本銀行・フェスチバルホール・朝日新聞社を過ぎると玉江橋終点
です。リーガロイヤルホテル・国際会議場が西方に見えます。
中之島には住居はほとんどなく、ある意味で無人島みたいなものです。
この無人島になぜ鉄道を敷く価値があるのかといわれると、大阪生ま
れ大阪育ちの私も的確な答を見つけられませんが、下記の列記から
推測ください。
予算が付いた。
前々から計画がある。
ないよりはあったほうが良い。
第三セクターが建設するので誰も責任を取らなくて良い。
・新線を一番喜ぶ人
ゼネコン
京阪電気鉄道
リーガロイヤルホテル・国際会議場・住友病院へ出入りする人
・新線ができると困る人
淀屋橋へのリーガロイヤルホテル送迎リムジンバスの運転手
天満橋から始発電車に座れてた人
ともあれ新線は、現在大きな需要があるからではなく、作ることに
よって中之島西部の大阪大学跡地など広大な空地の高度利用や既存
ビルの高層立替えなどで新線沿線の再開発と活性化を図ろうという
ものです。昔ふうに云えば中之島開拓鉄道でしょう。
最後に私見になりますが、新線の大江橋という駅名は、新淀屋橋か
大阪市役所前としたほうが誰にもわかりやすく、渡辺橋は新肥後橋
玉江橋は国際会議場前も同様です。
夜も寝られないとお嘆きの貴兄、これで寝付かれるでしょうか。
以上、現場からお伝えしました。
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