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京阪淀駅：線路立体交差化で移設 下り仮ホーム、あすから競馬場前に ／京都
◇４年後に高架駅
京都競馬場の最寄り駅・京阪本線「淀」駅（伏見区）が線路の立体交差化で移設されることになり、４０年以上にわたって競馬ファンらに愛された三角屋根の駅舎が姿を消すことになった。１６日始発から、まず大阪行き下りホームが約２８０メートル京都寄りの仮駅に移転。４年後には近代的な高架駅に生まれ変わる。【武井澄人】
淀駅は京阪電車が開通した１９１０年に設置。通常は普通電車しか止まらず１日約１万３０００人が利用するが、史上２頭目の無敗の３冠馬・ディープインパクトが出走した昨秋の菊花賞では、京都市調べで約１０万人が乗り降りし、特急の一部が臨時停車したことも。
正確な記録はないが、昭和３０年代には既に現在の平屋建て駅舎になったという。改札口がそれぞれ上下ホームにあり、競馬場に向かうには踏切をわたる必要があるため事故も頻発。立体交差化を求める地元の要望が７８年以降３回にわたって寄せられていた。
工事は駅を中心にした延長約２キロで、９９年暮れに着工。当初は昨年度末までに完成予定だったが、用地買収の遅れから最終的な完成は２０１１年春に伸びる見通し。総事業費は２８０億円で、ＪＲＡ（日本中央競馬会）が６割、残りを市と京阪が折半する。
残る京都行き上りホームは１０年春をめどに京都寄りへ移設し高架化する計画。新駅は３層構造で、競馬場と改札口を直接デッキで結ぶため従来の混雑は解消されるという。
４月１５日朝刊
（毎日新聞） - 4月15日15時1分更新
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