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飯田線や阪和線が続き、拙老も確か少し撮っている筈と、またネガ箱をひっくり返し（全く整理がなっていないので、何か探すとなると全部目を通す必要あり。5万分1地図も然り。ヒマだからいいか）、拙い写真をご覧に供する。
撮影は1952年12月22日だから55年半前。戦時中防空壕の中で半年過したためレンズがカビに犯され、おまけにテッサーｆ2.8／50ｍｍという、元来があまりピントのいいレンズではなかったのが、余計甘くなったバルジィーナなる、ドイツ製スプリングカメラであった。親に無断で持ち出した。
フイルムだけでもまともな代物（当時なら富士FPかSP＝感度が32か64だった）ならいいのだが、当時映画カメラマンの助手が残尺（撮影の僅かな残り）を小遣い稼ぎに持ち出して写真屋に売った映画用で、それはパーフォレーションの形が少し違う（角がやや丸い）ので分かる。
現像してみないと感度すら不明。何回使ったか分からんパトローネに詰め、1本150円ぐらいだったか。純正品の半分以下だった。
当時の記憶は乏しいが、社型の電車はまだ自連である。ところが制式電車は密連で、制式と社型の併結もあったから、これは密連に換装していたのか。拙老はこのあたり全くのドシロウトだから、どなたか教えて下され。
モハ43は俗に「合の子」（差別用語としてその後は使わなくなった）と称した旧京阪神間急行用の広窓車（というくらいは、幾らなんでも拙老でも知っておる）。ED20は天王寺での入換中。
【クタ7005.jpg : 336.3KB】
【クタ7000番号不詳.jpg : 335.7KB】
【モハ43.jpg : 349.2KB】
【ED203.jpg : 339.8KB】
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