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【241】韓国便りNo.2
 ’64田野城喬  - 04/4/22(木) 0:56 -
  
乗りました。
思ったほどは揺れません。韓国日報がこき下ろすほどではなく、むしろ感心したぐらいです。でも、細かいところは気になりました。トンネル内でのこもり音が大きくこれが問題です。ドアは半自動で降りる人がスイッチを押さなければ開きません。ソウルからしばらくは併用軌道、やがてトンネルを抜けると専用の高架に入り300KMで走ります。太田駅は併用、駅を出るとまた専用で300KM、テグから全くの旧線です。時速は体感で90KMくらい。
問題は車両より運用です。駅は昔の田舎と同じ時間がくれば改札する形式で、早く着いたので並んで待ちました。東京駅でこんな風景を想像してください。やはり車内は狭かった。座席間隔は特室は広いが一般席は狭い。一度乗ってみてください。

写真上から：特室車内、座席テーブル（大きい！）、半自動扉・降りる方はこの
ボタンを押してください、と書いてある。

添付画像
【DSCF0003(2).JPG : 257KB】

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【DSCF0013(2).JPG : 261KB】

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【DSCF0016.JPG : 270KB】
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