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【1463】モハ90
 湯口　徹  - 08/7/5(土) 12:07 -
  
山科クイズでの藤本哲男氏のお答えは何時もながら感心させられますな。日付を入れたのは、その前日近畿車両製の最初の4連試運転があったからで、運用番号が形式に合わせ90と表示されているのも、関係者のお遊びであろう。その翌朝早くも上京してしまった。

この自力回送方法が何時まで続いたのかは知らないが、貨物列車に組み込む甲種輸送では、編成前後の密連を自連に付替えねばならないのを避けるためか。これも教えてくだされ。

余計なことだが、小生はこののちビジネス特急モハ20系試運転を撮りに行ったのち、ほぼ国電撮影はしていない。正確には塚口に引っ越した直後、尼崎でタンクローリーが橋桁にぶつかって走行中の国電が焼けた事故があり、それが最後だった。

これも自慢にならないが、阪急神戸線での通勤を〆て41年続けたのに、その間1枚も阪急（に限らないが）の写真を撮っていない。地震の復旧工事で軌陸車が日本にこれだけあったのかと驚くほど多数、ＪＲと各私鉄に集っていて、それを撮ったバックに阪急がチラリ、というのがあるだけ。

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【モハ90試運転.jpg : 327.4KB】
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