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【１３８８】で上信電鉄デハ１００形の台車振替について書込みしたところが「少し前の西武鉄道」になってしまったので、続編を書き込みしたい。
京阪沿線の中学校に通学していた頃、ＲＦ誌だったと思うが、西武鉄道に元国鉄の舶来電機が在籍することを知り、かねてから実物を見たいと思っていた。特にスイス、ブラウンボベリー社製の元国鉄ＥＤ１２のＥ５１は、1400oの大きな車輪、デッキ部分まで伸びた庇等、いかにもスイス製という感じの魅力的なスタイルであった。社会人１年生の９月、西武鉄道に小手指検車区の見学お願いの手紙を出したところ、総務部の女性の方から自宅に電話があり「どうぞいらして下さい。池袋発の西所沢行に乗り、車掌に言ってそのまま検車区まで乗って行って」という返事であった。当時西武池袋駅は国鉄との中間改札が無く、人の流れについて行くと西武のホームに来てしまった。車掌氏に西所沢までの切符を求めたところ「切符を持っていないので駅で払って」と言われてしまい、西所沢から検車区まで歩いたところ３０分以上かかった。検車区では、本社から連絡がいっているので、区長氏から「京都からわざわざうちの古い機関車を見に来たのか、気をつけてどうぞ」で終わったが、不思議そうな顔をされていた。やや停車位置が悪かったものの目的のＥ５１はじめ、小型のＥ１２、元青梅電鉄のＥ４１、最新鋭のＥ８５３等をじっくり見学できた。帰りは遥か向こうに狭山ヶ丘駅が見えるのでそこまで歩こうと思ったが、検車区の前に「小手指台」バス停があり、程なく来た所沢駅行のバスに乗車。所沢駅で電車を待っていると、元武蔵野鉄道のＥ２２が茶色の電機を引いてきた。それは小田急丸窓電機デキ１０２１→岳南鉄道ＥＤ２８１であった。
1.Ｅ５１ 小手指検車区 昭和４５年９月１４日
元国鉄ＥＤ１２１、大正１２年スイス、ＢＢＣ（ブラウンボベリー）社製で、幹線電化当初のサンプル機として輸入された。機器が精巧過ぎて扱いにくく、戦後の昭和２３年に廃車となり、昭和２５年に僚機のＥ５２と共に西武に入線した。機器は国鉄標準形に取り替えられたが、長く西武で活躍し昭和５１年に廃車となった。
2.Ｅ５２ 国分寺駅 昭和４９年５月１日
元国鉄ＥＤ１２２、廃車はＥＤ１２１より１年遅く昭和２４年であった。昭和６１年に廃車となったが、横瀬基地に保存されており、毎年鉄道記念日に近い土曜日に開催されるトレインフェステバルの時に一般公開されている。元国鉄のＥＤ１１１→Ｅ６１、ＥＤ１０２→Ｅ７１と共に大切に保管されていることは誠に喜ばしい。
3. Ｅ１２ 小手指検車区 昭和４５年９月１４日
西武池袋線の前身、武蔵野鉄道のデキカ１０形（１１〜１３）で大正１２年ウェスティングハウス社製。１３は昭和３６年に弘南鉄道に譲渡され、現在も弘南線の除雪用として残っている。また、写真のＥ１２も保存されている。
4.Ｅ２２ 所沢駅 昭和４５年９月１４日
元武蔵野鉄道のデキカ２１形（２１、２２）で昭和２年川崎造船製。Ｅ２１は昭和４８年、Ｅ２２は昭和５３年に廃車となったが、残念ながら保存されなかった。
5.岳南鉄道ＥＤ２８１ 所沢駅 昭和４５年９月１４日
元小田急デキ１０２１で昭和５年川崎車両製、小田急の丸窓電機として関東では有名であった。昭和４４年８月に岳南入りしたが、昭和５３年１２月に廃車となった。晩年は岳南富士岡の側線でボロボロになって放置されていたので、見られた方も多いのではないだろうか。西武の電機ではないが、たまたま所沢駅で見たので紹介した。
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【E52.jpg : 110.2KB】
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【E22.jpg : 132.2KB】
【ED281.jpg : 124.0KB】
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- 08/6/9(月) 23:48 -
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