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８月２３日（土曜日）午後、「東京総合車両センター」の一般公開に行ってきました。高齢者予備軍以上の方には「大井工場」と言った方が判りやすいと思います。ＪＲ東日本が「夏休みフェア」と称し、例年夏休みの終わり頃の土曜日に開催しております。今年は、昨年までの展示車両の一部が鉄道博物館に行ってしまったため、何が展示されるのか注目していたところ次の通りでした。
展示スペースの右から順に、クモハ１２０５２、ＥＦ５８６１、２０１系ケヨ５４編成、Ｅ２３３系３０００番台、ＥＦ６５５０１、４８５系お座敷「せせらぎ」、その隣に、クモニ１３００７（廃車済車籍なし）、元クモユニ１４３−２の牽引車（廃車済車籍なし）が停められておりました。
ＪＲ東日本のＨＰやポスターになかったＥＦ５８６１にはビックリ。クモハ１２０５２は綺麗に再塗装されておりました。近々引退が予想される２０１系ケヨ５４の方向幕は「通勤快速勝浦」を表示しており、相棒のケヨＫ４編成は試乗会で使用されておりました。ＥＦ６５５０１は「あさかぜ」のヘッドマークを付けておりました。
クモニ１３００７は、褪色甚だしく悲惨な状態ですが、撮影可能な位置に停められたのは久々ではないかと思います。同車は昭和８年、両運のモハ３４００７として作られ、昭和２３年に荷電に改造、昭和６２年３月３０日付けで廃車となっていますが、折角ここまで残ったので、是非再整備の上保存していただきたいものです。尚、大阪緩行線で新聞輸送に使用されていたクモニ１３００９（元モハ３４０１１）も同じグループです。
1.ＥＦ５８６１とクモハ１２０５２
ＥＦ５８６１は今後どうなるのでしょうか。クモハ１２０５２は、昨年は色褪せていたが、綺麗に再塗装されていました。もう１両のクモハ１２０５３も気になるところです。
2.クハ２０１−１１４
ケヨ５４編成で、中央線に続いて京葉線からも引退が噂されています。関西では車体更新され、まだまだ元気で活躍しているのに対し、ＪＲ東日本では正に風前の灯です。
3.ＥＦ６５５０１
この後ろにＥＦ６４１００１が連結されておりました。
4.クモニ１３００７
前述の通り昭和６２年３月３０日付で廃車となりましたが、その後も工場内の入換作業等に使用されていました。こちらからは見えませんが、反対側は雨樋が破損しており、早急な整備が望まれます。
5.クモユニ１４３−２
この車も廃車済のため車籍がなく車号は書かれておりません。工場内の入換用となっていたが現在は使用されていません。
【EF5861.jpg : 81.0KB】
【ｸﾊ201-114.jpg : 74.6KB】
【EF65501.jpg : 73.1KB】
【ｸﾓﾆ13007.jpg : 133.9KB】
【ｸﾓﾕﾆ143-2.jpg : 92.3KB】
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- 08/8/25(月) 23:27 -
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