| |
大阪通信員さんから江若鉄道の運賃表の問題が出されましたが、回答は「新旭駅」です。時期は廃止時のものと思われます。
廃止時の浜大津〜近江今津間の運賃は３１０円で、賃率は忘れましたが当時の国鉄の１．８倍位だったと思います。５年後湖西線が開通した時、京都〜近江今津間の運賃は２８０円でした。
この運賃表から当時浜大津〜三条・四条間が６０円、三条〜淀屋橋間が１５５円で、運賃が５円単位であったことが判ります。
あと少し江若鉄道の画像をご覧いただきたいと思います。
1.ハフ３ 昭和４４年１０月４日 三井寺下
【１５２４】のキニ３の客車化後の姿で、窓の２段化、荷物室の客室化が行われたことが判る。
2.キハ３０ 昭和３９年３月２６日 浜大津
キハ５１２０の新製時の姿で、塗装はクリームと赤のツートン、早い話が「こだま色」であった。
3.キニ６＋キハ５１２２ 昭和４１年２月１６日 浜大津
キニ６の改造直後で、キハ５１２３に改番される前の姿、後ろの元キハ１９はキハ５１２２に改番されている。キニ６は両運のままに対し、キハ１９は片運化したためと思われる。
4.キハ５１２３＋キハ５１２０＋キハ５１２４ ４４年１０月４日 近江今津
この３両は総括Ｂ編成と呼ばれ、大体この編成で使用されていた。勿論固定編成ではないため、異なる編成での使用や総括Å編成（キハ５１２１＋ハ５０１０＋キハ５１２２）のキハ検査時に１両が交替で入ることは度々あった。
5.キハ５１２２他５両編成 昭和４４年８月１６日 近江舞子
先頭からキハ５１２２＋ハ５０１０＋キハ５１２１＋キニ９＋キハ１６の５連で運転士は３人乗り、ブザー合図に運転をしている。この編成は液体式と歯車式の併結のため、特に難しかったのではないだろうか。【１５２０】今出川浄福寺さんのダイヤから「回４８３」と推定される。
【ﾊﾌ3.jpg : 147.4KB】
【ｷﾊ30.jpg : 117.9KB】
【ｷﾆ6+ｷﾊ5122.jpg : 93.5KB】
【ｷﾊ5123(2).jpg : 122.7KB】
【ｷﾊ5122.jpg : 135.4KB】
|
|
|
- 08/8/17(日) 1:19 -
![[添付]](./image/clip_icon.gif){kind=icon}
