DRFCクローバー会掲示板

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※容量制限により削除された06年1月31日までの投稿写真を一部復活しました。詳細はこちら。
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【1034】悪質な書き込みに注意!!!

HP管理人 - 07/9/27(木) 22:23 -

最近、掲示板への悪質な書き込みが多発しております。その都度、同じアドレスでは書き込みが出来ないように対応しておりますが、それでも別のアドレスで書き込まれています。

投稿されたアドレスをクリックするとパソコンにウイルスが入り、２度とパソコンが使用できなくなる事が予測されます。

出来るだけ早くの対応をいたしますが、都合で出来ない場合もありますので、掲示板を見られる皆様には、不正な掲示板を無視していただけますようご注意して下さい。


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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠softbank219060254135.bbtec.net>

【1033】東上の道筋

乙訓の老人 - 07/9/25(火) 14:32 -

９月２２日、まず掛川経由で金谷着。タクシーで大代川鉄橋へ。ＳＬ急行を待つ。
次いで新金谷へ。Ｃ５６がピカピカでお出迎えとなる。Ｃ１２からのボイラーのキャブ側半分は鮮やかな緑で、ドーム２個も同色。テンダー後部には赤で７３５と知らない書体で書かれている。これがタイでの姿であったようだ。
京阪３０００は家山で胡坐をかいている。なんでも全検待ちだそうで、新金谷が満杯のため預っているのだとか。
２４日、鎌倉へ弔問のあとは小田原で下車。小田急車が湯本まで全運用を担当していると言うので、３線軌条区間がどうなっているのか見るためであった。板橋、風祭ともにポイント部は２線。入生田は小田原側は２線、湯本側は直進部は３線用。
当たり前だよな、３線でないと入庫できないものな。


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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p5160-ipad08kyoto.kyoto.ocn.ne.jp>

【1030】私も撮影していました。

K.H.生 - 07/9/23(日) 17:13 -

1985年頃、名鉄岐阜市内の田神車庫で遭遇していました。
180型、元琴急１型です。

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【kotosan1.gif : 293.7KB】

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<Mozilla/4.7 [ja] (Macintosh; U; PPC)＠softbank221075078154.bbtec.net>

【1027】おじん2人＋1人ヨーロッパ軽便その18-4

湯口　徹 - 07/9/19(水) 15:41 -

ＦＯＮＤ-ＤＥ-ＧＲＡＳ／ＴＲＡＩＮ1900 その4

僅かな乗客を乗せ坑口に戻るクラウス軽便機牽引列車を撮るが、場所がない。煙がやたら軟らかいというか、ホンワカ、ないしはスカスカなのは、薪焚きでの惰力走行だからである。バックに大きな据付蒸気機関のフライホイールが見える。

高台から構内を見下ろすと、左右に放置された（恐らくレストア計画から洩れた）車輌の群れが並び、蒸機の残骸も。ホッパーらしき貨車はかつての鉱石運搬用であろう。右手前近く屋根の腐った車輌はトラムタイプB型蒸機の残骸である。

奥正面は大きな煉瓦車庫で、本夕の音楽ライブショウ・BLUES EXPRESS はこの建物内で開催される。その更に奥は建設中の新たな車庫で、転車台も新設中。

ペタンジュに戻る列車は客車が4輌で、ホーヘンツォルレン1908年製9号機が逆向きで牽引。それも一旦 Bois-de-Rodange まで推進し、折り返して Fond-de-Gras に戻り、再度発車する。

綺麗に復元された客車には1等室もあり、ちゃんとした衣装を着た車掌が検札をしていたが、料金設定はモノクラスのはずだから、1等に乗ればよかった。ペタンジュ着17時52分。

列車は18時10分にペタンジュを折り返し発車し、本日の蒸機列車はこれが最後。23‰勾配なので結構煙を出してくれた。やたら暑かったが天気には恵まれた1日だった。

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【のんびり薪焚列車.jpg : 196.4KB】

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【1026】鉄煤集団鉄路運輸部に乗りました

８５車輌班　高橋

- 07/9/12(水) 23:44 -

先月終わりに、中国は瀋陽の北約９０キロ（鉄嶺からだともっと近い）にある鉄煤集団鉄路運輸部に行きました。これは鉄煤集団という炭鉱企業グループが運営する鉄道でありまして、無煙化が急速に進む中国にあってＳＬ愛好家、中国鉄道ファンの間では有名となっているようです。何年か前に鉄道ジャーナルにも取り上げられましたのでご存知の方も多いのではないでしょうか？路線は中心となる調兵山駅から、王千、大青、大明、東関屯の各方面へ旅客列車が運行されています。運賃は基本的に（東関屯は２元）１元（約１７円）ですが、鉄道ファンには車庫の撮影許可などの便宜を与える撮影証（1日１００元）を買うよう促されました。ＳＬは上遊型という中型のものがいましたが、ほとんどの運行は客車も貨物もＤＬ（東方紅）でした。何とか３日目の朝にやっと王千行（６：４０発）でＳＬ牽引の客レに乗ることができました。ＤＬと同じ警笛には違和感がありましたが、全開の窓から煤にまみれ、ドラフト音を聞くのは何とも言えない体験でした。

添付画像

【DSC_0424.jpg : 236.5KB】

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【DSC_0471.jpg : 304.1KB】

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【DSC_0508.jpg : 247.2KB】

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【1025】おじん2人＋1人ヨーロッパ軽便その18-3

湯口　徹 - 07/9/11(火) 16:00 -

ＦＯＮＤ-ＤＥ-ＧＲＡＳ／TRAIN 1900 その3

鉱山丸ごと産業遺跡としての保存の一環で、軌間700ｍｍのマイン・トレイン＝Miniereburn Doihl asbel＝がやはり日曜の午後のみ運行しており、蒸機牽引の坑外線、電化した坑内線がある。

標準軌間の広い構内の端、一段高いところに700ｍｍ線の（現在の）起点があり、周囲には巨大な据付蒸気機関や水車、それで回したのであろうポンプや機械類も保存展示。

やってきた列車はクラウス製Bタンク4号機が客車2両を背後から押してで、これは機回り線がないから。同型（であろう）が他に2両おり、各1895、1897、1900年製。4号がどれなのかは分からなかった。

客車はかなり長いボギー式で、車側出入り口は短時間での一斉乗降に適し、スイスのシーニーゲ・プラッテ、それにブリエンツ・ロートホルンの古い客車も然り。一般に遊園地の鉄道類もこの形式である。この扉のない客車は新たに作ったもののようで、連結器はピンリンク。

なかなか発車しないのは車外から乗車券を売って回っているから。その車掌はヘルメットにヘッドランプ、足元は安全靴の坑夫スタイル。運賃は往復＋マインツアー共4.5ユーロ。ちゃんとしたパンチ(鋏痕は半丸)式の補充券だった。

全乗客に売り終えてやおら発車の合図が出、汽笛一声、我らがマイントレインは出発。森の中を景気よく、それもシンダではなく軽やかな灰を撒き散らしながらのんびり進む。石炭ではなく薪焚きだからである。

しばらく走って今度は凸型電機列車に乗換え。2軸客車にもパンタとヘッドライトが付いているのがあり、車内灯がなくこのヘッドライトで代用しているのである。

連結器は驚いたことにウイリソン（Wilison＝ウイルソンではない。英国人発明）自連で、我国では越後交通栃尾線と日本鉱業佐賀関線旅客車両のみ、他にはトンネル工事ズリ出し軌道など。ロシアは現在も大型を使用。欧州でも一時内燃動車に使われ、ギリシャでも見た。

坑内の所々に古い電気機関車はじめ各種車両や機械が沢山放置してあるのだが、何しろ真っ暗でよく分からない。下車説明の場所では架線から取電の裸電球が少し。フジファインピックスの感度を目一杯の3200に上げ、何とか（見るより明るく）写った。その後案の定戻し忘れたが。

説明員も完全な坑夫スタイルのボランティア。地域柄独・仏語のみ、英語は苦手のようで、正直さっぱり分からなかった。それにしても素朴も素朴な産業遺跡展示で、日本なら安全確保でやたら柵や照明、通路設置が義務付けられるはずである。

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【クラウス機牽引列車.jpg : 199.8KB】

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【坑内外で車輌を乗換.jpg : 195.4KB】

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【真っ暗な坑内.jpg : 194.6KB】

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【坑外のデルタ線.jpg : 199.8KB】

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【ヘルメット姿の案内員.jpg : 195.2KB】

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【1024】前言取り消し

乙訓の老人 - 07/9/11(火) 6:58 -

【1023】でピント外れの投稿をやってしまった。
ぼけが始まったらしい。
管理者さん、削除お願いします。

9/13 管理人メッセージ：投稿【1023】を削除しました。


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【1022】「人と環境にやさしい交通をめざす全国大...

桃っ子便り - 07/9/10(月) 10:14 -

友人より、「人と環境にやさしい交通をめざす全国大会」開催のメールが届きました。私はあいにくと予定が入ってますので行けませんが」、どなたか行ける方がおられましたら感想を掲載して下さい。

第２回「人と環境にやさしい交通をめざす全国大会」IN京都
開催日時:2007年9月22（土）10:00～20:00〔時間は予定〕
開催場所：同志社大学寒梅館（京都市上京区烏丸今川）　　　　　　　　　 http://www.doshisha.ac.jp/information/facility/kanbai/

◎参加費無料　
主催；「人と環境にやさしい交通をめざす全国大会」実行委員会
協賛；ＬＲＴ推進議員連盟・全国・路面電車ネットワーク・全国路面軌道連絡協議会
後援　・京都市　・環境省・国土交通省
◎世界各都市で活躍するLRT写真展　同時開催
第１部　研究発表大会／発表分野〔57編〕10:00～13:00 〔予定〕
1.公共交通(欧米の現況)　　 9件　5.これからの公共交通への考察　　8件
2.各地域の取組みから　　　 9件　　6.これからの公共交通への提言　　7件
3.地方公共交通の現況と課題 6件　7.人と環境にやさしい交通への技術 8件
4.京の交通／諸活動と提言　 4件　8.人と環境にやさしい交通への要素技術 6件

第２部　大会フォーラム概要　　14:00　～　17:30 〔予定〕
・開会挨拶　大会実行委員長　ＬＲＴ推進議員連盟会長　全国・路面電車ネットワーク委員長

1.「歩くまち・京都」の実現に向けた京都市におけるＴＤＭ施策の取組
　　～50年後・100年後も光り輝く歴史都市であるために～　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都市都市計画局長　　大島　仁
2. 富山ライトレ－ル開業１年半を振り返って
　－富山市の導入戦略とＬＲＴ成功の鍵―　富山市副市長　　　　笠原　勤

３.総合交通戦略の展開と地域公共交通活性化・再生法の活用について
　　国土交通省都市・地域整備局街路課　企画専門官　　　　　神田　昌幸　
４．地域公共交通活性化・再生法によるＬＲＴ整備の推進について
　　国土交通省鉄道局財務課　財務課長　　　　　　　　　　　瓦林　康人

・　市民からの提言（順不同）コデ-ィネーター　内藤正明氏（京のアジェンダ代表）　　　　　　　　　
　パネリスト　梶田　真章氏　(獅子谷法然院　貫主)　
　国枝克一郎氏（今出川通に路面電車を走らせる実行委員会・会長）
　稻棔＾蘋源瓠｡(NPO法人　環境市民・代表)　
　平井　義久氏（京都商工会議所地域開発・都市整備委員長）　　　　　　　　　藤田　宗　氏（左京区医師会会長（元））
　細木　京子氏　（主　婦）
　本田　　佳子氏　（アートステージ５６７）
　矢野　三博氏（四条繁栄会商店街振興組合専務理事）

・　当日参加の市民との自由討論

人と環境にやさしい交通をめざす協議会　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　代表幹事　内田敬之
〔事務局〕ＮＰＯ法人／ＡＲＥＥＶ内
（エコエネルギーによる地域交通システム推進協会）
・「制度・財源問題」プロジェクト事務局　
・全国・路面電車ネットワーク　事務局
（連絡先）　E-mail: sev@mb.infoweb.ne.jp
（ご案内／ご連絡）毎月・７日にホームペーシを更新してお送りします。
　ホームページ http://www.areev.org


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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠60.32.177.208>

【1021】宇佐のクラウス

K.H.生 - 07/9/9(日) 0:07 -

８月のお盆前に九州を回ってきました。
九鉄～国鉄～大分交通のクラウス２６号はご覧の通り
きれいに整備され展示されていました。

島原鉄道の南半分廃止は九州では大きな話題でしょう。
知りませんでした。
３セクの高千穂線の廃止に続き、とうとうという印象です。
昭和40年代の地方私鉄、60年代の国鉄不採算路線、それに続く第３の淘汰期で、今回は分類が難しいのですが、近年、福岡県の西鉄でバス路線が殆ど無くなった地区（行橋周辺、豊前地区など）と理由は同じような気がします。

地方自治体を支える国からの支援が枯渇、そうなると自治体はどう判断するか。
近隣では三木鉄道の廃止と同様、首長も国の意向に沿うような方向に。
端的に云えば地方に意地を貫くだけの力が残っていないからでしょう。

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【DSC02555.JPG : 0.5MB】

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【1020】おじん2人＋1人ヨーロッパ軽便その18-2

湯口　徹 - 07/9/6(木) 10:26 -

ＦＯＮＤ-ＤＥ-ＧＲＡＳ／TRAIN 1900 その2

庫内の車輌はいずれもボランティアにより綺麗に復元され、ほぼ全部可動＝これはヨーロッパ各地の保存鉄道に共通する。すなわち現実に（職業として）鉄道車輌や設備保持に係る「本職」を中心に、機械、木工、塗装等々の専門技能者集団が加わっていることでもある。素人集団だけでは到底無理だ。

同時に充分な資金的な裏づけがあり、税制面での後押しもあるはずで、羨ましい話である。

赤く塗られた小さい角ばった車輌は20トンのB型トラムタイプ蒸気機関車503で、結構背が高いコックリル1920年製。ベルギーのメーカーだが、我国には釜石製鉄所2号機ぐらいしかない。

煙室と煙突が1個の鋳物だったが改造を重ね、最終いわゆる産業機関車とほぼ変わらない姿の井笠鉄道9号機となり、シリンダブロックぐらいしか面影が残っていなかった。重すぎて物の役に立たないまま笠岡の陸橋下に鎮座していたが、今ではどうなったか。

広大な屋外に放置されている貨車の列の奥に同型機504の残骸があり、復元車にボイラーや部品等を提供したのであろう。

放置車輌中には無火機関車も3両並んでいた。

客車が納められている庫内では仮設舞台を設営中で、今晩ここで音楽ライブショウが開催される。そのため特に夜間も一時間毎にレールバスが運行する旨表示されていた。

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【復元とラムロコとレールバス.jpg : 194.8KB】

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【復元客車2.jpg : 197.9KB】

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【貨車の列.jpg : 196.1KB】

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【放置DLと電機.jpg : 199.6KB】

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【無火機関車.jpg : 198.6KB】

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【1019】BIC　CAMERA

乙訓の老人 - 07/9/5(水) 20:58 -

日頃、介護士１号の世話になっているのにも関わらず、京都駅に立ち寄る機会があり（乗るためではない）、冷やかしに覗いてきた。３階がカメラコーナーとあり、行ってみると目につくのはデジカメばかりなり。須磨の大人や副会長の最近の行動が理解できるように思う。写真用品は東南隅に押し込まれている。梅田のヨドハシとえらい違いだ。そこで見つけたのが愛用のKodak　SUPERGOLD400、36駒　10本パック￥2620。高橋弘さんに「沖中君にはこれが一番向いている」と推奨されて以来20年近く使っている。
ヨドハシには種々写真用品があり老人向けだが、この店に立ち寄るはフィルムを買う時だけになりそうだ。丸物跡に進出するというヨドハシがどんな品揃えをするのだろうか、老人向けを期待している。

ところでキィの打ち間違い多く、恥ずかしい。お許し下され。


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【1018】現代導軌電車出軌

今出川浄福寺 - 07/9/5(水) 18:28 -

旧聞に属する話題で恐縮ですが、去る８月２０日【971】乙訓の老人や【970】中国特派員氏の危惧の通り現代導軌電車出軌事件がありました。
事故原因は推して知るべし、か。

http://big5.cctv.com/gate/big5/news.cctv.com/society/20070820/115940.shtml


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【1017】Re:カナダ・ウインザー市から

893-2 - 07/9/4(火) 23:33 -

元気でお過ごしのようで何よりです。
北米の鉄道など楽しんでいるようで安心しました。
大阪はまだまだ３０℃を超える日が続いてバテ気味です。
前出の世界陸上も終わり学校が始まりいつもの喧騒が
戻りつつあります。もうそちらは涼しいのでしょうか？
また、近況などお知らせください。
三重連はないので今年の夏の「やまぐち号」の重連でも
貼っておきます。煙が流れて失敗作です。

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【DPP_0022-1.jpg : 150.3KB】

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【1016】カナダ・ウインザー市から

'82年度生　大墨佳司 - 07/9/3(月) 13:21 -

５５８８号機は、モントリオール機関車製造所で明治４４年に製造されました。
パシフィック軸配置ですが、本邦の貴婦人とは程遠い感があります。
動輪径１．７５メートル、シリンダもバカでかく、テンダ含めて全長２１メートルあります。
晩年は急行旅客牽引用としてオンタリオ州南部で活躍し昭和３６年その最期を迎えました。そして昭和３７年（自分の生まれた年であります。）ウインザーの地に迎えられ、その後　今日に至るまで静態保存されています。
本機はデトロイト川のそばの公園にありますが、すぐ対岸のアメリカには、自動車メーカーゼネラルモーター社のビル群（写真）が見えます。

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【5588号.jpg : 166.9KB】

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【1015】大阪近況報告

総本家青信号・大阪通信員 - 07/9/2(日) 20:22 -

大阪市が五輪大会招致に失敗し、破れかぶれで招致した世界陸上大阪大会も終わります。鶴橋で女子マラソン見ながら近鉄も見てました。選手が走っていく玉造筋は市電が走っていたのを代えてトロリーバスが走っていた道です。ガードの上をいろいろな近鉄電車が渡っていき楽しめました。日曜日なので朝の名物の鮮魚列車は通りません。大阪では京阪電鉄中之島線工事のほかに、阪神電鉄なんば線(西大阪線を近鉄なんば駅まで延伸)の工事もあと１年半あまりとなりました。新設３駅の駅名も八月に決まっています。南海電鉄汐見橋駅前の千日前通りも阪神地下工事がたけなわです。汐見橋駅は一日に何人の乗降客があるかと云うほどの超閑散駅で、阪神が新設する桜川駅との連絡通路はおろか案内板も設置されるか心配なほどです。2009年春の阪神乗り入れご試乗のときには、是非南海電鉄汐見橋線にも在るうちに乗っておかれることをお奨めします。
さて、掲示板では鉄道秘話はもとより鰻や餅のかくれた名店まで紹介いただき、乙訓のご長老さまのおっしゃるとおり実に楽しい限りです。鰻といえば半田鏝はどうなりましたか。スユ４２もなかなか姿を現しませんな。冷やし中華もそろそろ店先から消え、イナゴや松茸の美味しい季節になってしまいます。「牡蛎フライはじめました」までには完成させましょう。ルーペで補正できないほど老眼がすすみ、手のふるえも震度６強ほどになっておられないか旧型客車狂は心配しています。

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