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長老が昭和３５年４月２日に撮影された、Ｃ１２の引く３両編成の客車列車の件、クローバー会には客車の権威の方が多数おられ、私ごときが出る幕ではないのですが、どうも勘違いされておられる感があると思いましたので、書き込みさせていただきました。
件の客車ですが、２０ｍ車にしては短く１７ｍ車に見えます。台車は米手作市様の仰せの通りＴＲ１１です。窓の枚数を数えると、一番前の擦ガラスはトイレで、それに続く客室窓は少々数えにくいですが１５枚と思われます。また７枚目と９枚目の間の下に行先札があり、３枚×５＝１５枚でほぼ間違いないと思います。
客車は１７ｍのオハ３１ではないかと思います。念のため、ＲＰ誌アーカイブスセレクション「国鉄客車開発記」に掲載されている昭和３３年１０月１日現在の客車配置表を見ますと、高松にオハ３１が１１両配置されている他、松山にオハ３１／２４両、オハフ３０／１０両、オハニ３０／４両、宇和島にオハ３１／３両、オハフ３０／５両、 小松島にオハ３１／８両、オハフ３０／２両、オハニ３０／２両、徳島にオハ３１／１３両、オハフ３０／７両、オハニ３０／４両、高知にオハ３１／１６両、オハフ３０／１３両が配置されており、四国では主力として活躍していたことが判ります。
オハ３１系は京都駅でも、草津線直通列車等で昭和３９年頃まで見ることができました。京阪沿線の高校に通学していた頃、辛うじて撮影した写真がありましたのでアップしました。
１と２は草津線柘植行に連結されていたもので、当時亀山にはオハ３１、オハフ３０が多数残っておりました。
３はオロ３１格下車のオハ２７で、広島発京都止に連結されていたもの。オハ２７は江若鉄道に３両譲渡され、廃止直前まで健在であったので、そちらで見られた方も多いと思います。
４は山陰線のオハ二３０で、朝一番の上り列車に中央市場への買出客のために福知山から連結され、９時過ぎの下関行で戻っていきました。
1. オハ３１４５５（天カメ） 昭和３８年１２月２５日
2. オハフ３０１０６ （天カメ） 昭和３８年１２月２５日
3. オハ２７９２ （大ミハ） 昭和３８年１２月２９日
4. オハ二３０４２（福フチ） 昭和３９年９月２６日
5. スユ３０１０ （名ナコ） 昭和３９年９月２３日
ところで893−2さん【１４４２】の一番下の飯田線は伊那本郷〜七久保間でしょうか。電車は先頭がクハ６８４１６、３両目がクモハ５１２００か５０００８ですね。この手の写真を見ると飯田線の旧形国電の話をしたくなるのですが、この手の話をするとキリがないので止めときます。
【ｵﾊ31455.jpg : 93.0KB】
【ｵﾊﾌ30106.jpg : 107.3KB】
【ｵﾊ2792.jpg : 118.9KB】
【ｵﾊﾆ3142.jpg : 66.7KB】
【ｽﾕ3010.jpg : 104.3KB】
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- 08/7/3(木) 0:05 -
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