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【1310】Conduit-system
 今出川浄福寺  - 08/5/2(金) 9:26 -
  
【1287】Re:ＮＹ市の2階附新電車 元祖青信号編集部 殿

　率爾ながら、乙訓の長老様未だ御出まし成らざる故、門外漢ではありますが少しばかり書き込みさせて頂きます。

>また、集電が地中集電とありますが最近欧州で出来つつある地中に埋められた送電線をコレクターを使って集電する方法でしょうか？

　当時の集電方法は、(Underground) conduit system と、称呼されている集電方法であります。地中に埋設された、一対の給電線に集電用摺板を装着したplow（鋤）を通して集電します。plowの取り付けは、台車、或いは車体中央に取り付けておりました。
　　又、plowは地中にあることからその取り外し方法は、ピットを設け作業員が地中よりその作業を行いました。
　これらのことは、米国で出版されたWashington D.C. の路面電車について書かれた書籍に詳細に記述されています。
　英国倫敦に於けるものは、線路中央から線路外へ車輌の走行に伴い脱着を行いました。
　http://dewi.ca/trains/conduit/index.html
併せてWashington D.C.　その他リンクを張っておきます。

日本語の簡単な説明のHP
http://eurotram.web.infoseek.co.jp/lrt/sp/sp03.htm

Washington D.C.
Navy Yard Carhouse
http://davesrailpix.com/dct/htm/ehd015.htm

plow pit
http://davesrailpix.com/dct/htm/dct301.htm

New York Railway
"Broadway Battleship" car #6000
http://davesrailpix.com/nyc/htm/mnyr26.htm

"The Green Line"
http://davesrailpix.com/nyc/htm/mnyr01.htm
http://davesrailpix.com/nyc/htm/mnyr08.htm

　乙訓の老人がいみじくも述べておられましたが、Broadway Battleship も技術の進展過程に於いて生まれてきた物であり、決してゲテモノと称される謂われはないものと思慮します。抑も、下手物とは上手物に対しての言葉、或いは風変わりと見られるもの。ですから、先人の奇抜なアイデアは大いに賞賛すべきではないでしょうか。
　斯く申す小生、際物（きわもの）が好きであります。
広辞苑第六版に依ると、「際物」とは、
（1）その時を失すれば無用・無価値となる。
（2）一時的な流行をあてこんで売り出す品物。
と、ある。
　技術の進展過程云々と云いながら、無理矢理一例を挙げると、
http://www.ifun.ru/comments/joke10305.html　にあった記事ですが、http://www.ifun.ru/　そのものがネット上から消えてしまいました。で、そこに在った写真を貼っておきます。
　此方、New York Central　M-497。最高時速296km。B36H用エンジン。1966年。
hdH4uzOAnY.jpg
　詳しくは、PDFファイルで。
http://www.midwesthsr.org/pdfs/M-497online.pdf
　彼方、ソ連のもので、最高時速は180マイル（約249km）。Yak-40用エンジン。1970年初期。
AxG7HJRy8u.jpg
N6INkSsacr.jpg
　あっちこっちに転用されてますから、ちょっとググって頂ければ直ぐ出て来ます。興味在る方は検索を。まあ、実用化されなくて良かったですね。
　もし、踏切で通過待ちしている時にこんなものが来たら、笑うしかない？


添付画像
【hdH4uzOAnY.jpg : 61.8KB】

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【AxG7HJRy8u.jpg : 47.3KB】

添付画像
【N6INkSsacr.jpg : 31.2KB】
引用なし
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