|
大阪通信員さんから江若鉄道の運賃表の問題が出されましたが、回答は「新旭駅」です。時期は廃止時のものと思われます。
廃止時の浜大津〜近江今津間の運賃は310円で、賃率は忘れましたが当時の国鉄の1.8倍位だったと思います。5年後湖西線が開通した時、京都〜近江今津間の運賃は280円でした。
この運賃表から当時浜大津〜三条・四条間が60円、三条〜淀屋橋間が155円で、運賃が5円単位であったことが判ります。
あと少し江若鉄道の画像をご覧いただきたいと思います。
1.ハフ3 昭和44年10月4日 三井寺下
【1524】のキニ3の客車化後の姿で、窓の2段化、荷物室の客室化が行われたことが判る。
2.キハ30 昭和39年3月26日 浜大津
キハ5120の新製時の姿で、塗装はクリームと赤のツートン、早い話が「こだま色」であった。
3.キニ6+キハ5122 昭和41年2月16日 浜大津
キニ6の改造直後で、キハ5123に改番される前の姿、後ろの元キハ19はキハ5122に改番されている。キニ6は両運のままに対し、キハ19は片運化したためと思われる。
4.キハ5123+キハ5120+キハ5124 44年10月4日 近江今津
この3両は総括B編成と呼ばれ、大体この編成で使用されていた。勿論固定編成ではないため、異なる編成での使用や総括Å編成(キハ5121+ハ5010+キハ5122)のキハ検査時に1両が交替で入ることは度々あった。
5.キハ5122他5両編成 昭和44年8月16日 近江舞子
先頭からキハ5122+ハ5010+キハ5121+キニ9+キハ16の5連で運転士は3人乗り、ブザー合図に運転をしている。この編成は液体式と歯車式の併結のため、特に難しかったのではないだろうか。【1520】今出川浄福寺さんのダイヤから「回483」と推定される。
![添付画像](./file/%CA%CC3.jpg)
【ハフ3.jpg : 147.4KB】
![添付画像](./file/%B7%CA30.jpg)
【キハ30.jpg : 117.9KB】
![添付画像](./file/%B7%C66%2B%B7%CA5122.jpg)
【キニ6+キハ5122.jpg : 93.5KB】
![添付画像](./file/%B7%CA5123%282%29.jpg)
【キハ5123(2).jpg : 122.7KB】
![添付画像](./file/%B7%CA5122.jpg)
【キハ5122.jpg : 135.4KB】
|
|
|