| |
【１４３１】で平成１７年１０月まで川越線・八高線、川越〜八王子間で運用されていた１０３系３０００番台のハエ５３編成について解説した。
宮ハエとは「何処の電車区の略号か」という質問をいただいたので解説すると、「宮」はＪＲ東日本大宮支社、「ハエ」は川越の旧仮名遣い「カハゴエ」の略で「川越車両センター」が正式な名称である。場所は川越駅の一つ大宮寄りの南古谷駅の指扇寄りにあり、上りの埼京線直通の出庫電車が指扇発、下りの高麗川方面の出庫電車が南古谷発であるのは、このためである。
１０３系に詳しい方の話によると「３０００番台は編成毎に特徴があり、遠くからでも編成番号が判る」ということで、私も当初は判らなかったが説明を聞くと成程と思った。知人に１０３系の熱狂的なファンの方がおられ、全車両撮影されており、転属、車体更新、その他変化の都度撮影されて記録に残ざれている。鉄道趣味の先輩Ｓさんは、一世代上の方であるが、新車の時から、転属、冷房改造、塗装、車体更新等の詳細な記録を全車両一両毎に写真と共に残されている。その方々の影響で私の１０３系に興味を持つようになり、大阪出張時には時間の許す限り撮影するようにしている。
我が勤務先は、東京・大阪間は日帰りが原則（昨今はテレビ会議が推奨されている）で、東京駅まで時間のかかる人のため、朝は１０時頃に設定されることが多い。「のぞみ１号」に乗り、新大阪駅で急ぎ乗換えると、大阪駅で関西線から直通の１０３系４＋４の８両編成を撮影することができる。直ぐに外回り電車で桜の宮駅に行き、内回りホームへ、先程大阪駅で撮影した関西線から直通が京橋行で戻ってくるまで外回りを撮影し、急ぎ会社に行くと丁度１０時である。その間に桜島線のユニバーサル塗装車を２本撮影することができる。１０３系がどれだけ撮影できるかは正に運次第で、日によっては、内回りに集中していることもある。
案件によっては、仕事が次の日にまたがることがある。その場合は、出来るだけ仕事を早く終わらせて阪和線上野芝駅に行く。今のように日の長い季節であれば、夕方５時頃からでも十分撮影可能である。阪和線には両端がクハ１０３−１とクハ１０３−２の編成がいるが、未だ撮影のチャンスには恵まれない。１０３系で感じることは、１両毎にどこか違っており、１０３系ファンの方が言われる「車両を見ただけで車号が判る」というのは決して誇張でも何でもない本当のことであるが、私はまだその段階ではない。
今回は、平成１７年５月まで運用されたハエ５２編成を、前回のハエ５３編成とほぼ同じ位置で撮影した写真紹介するので、違いを見つけていただきたい。
また、各車両の車歴は、前回同様、鉄道趣味の先輩である故芝生將行様の調査を引用させていただいた。
写真はすべて、平成１７年４月１３日高麗川駅で撮影。
１.ハエ５２編成の全景
ｸﾊ103-3002+ｻﾊ103-3002+ﾓﾊ103-3002+ｸﾓﾊ102-3002
２.クハ１０３−３００２
ｸﾊ79349 (55/5近畿車輛）東ﾓｾ→62/4東ｳﾗ→66/4千ﾂﾇ→67/9天ｵﾄ→ｸﾊ79603(75/2郡山工場)仙ﾘﾊ→ｸﾊ103-1002(85/8大宮工場)宮ﾊｴ
３.サハ１０３−３００２
ﾓﾊ72561（54/7日車東京）東ﾐﾂ→58/7東ｲｹ→61/9大ﾀﾂ→61/10大ｱｶ→69/9大ﾀﾂ→ﾓﾊ72973 (75/2郡山工場)仙ﾘﾊ→ｻﾊ103-1002(86/8大井工場) 西ﾄﾀ →96/2宮ﾊｴ
４.モハ１０３−３００２
ﾓﾊ72504（53/1東急横浜）東ﾓｾ→65/12大ｱｶ→66/10大ﾀﾂ→ﾓﾊ72972(75/1郡山工場)仙ﾘﾊ→ﾓﾊ103-1002(85/8大宮工場)宮ﾊｴ
５.クモハ１０２−３００２
ｸﾊ79374 (54/11近畿車輛）東ﾐﾂ→56/10東ｼﾅ→62/4東ﾓｾ→71/6東ﾋﾅ→ｸﾊ79606(75/3郡山工場)仙ﾘﾊ→ｸﾓﾊ103-1002(85/8大宮工場)宮ﾊｴ
【お詫びと訂正】
【１４３１】の写真５は、クハ１０３−１００３（クモハ１０２−３００３は誤り）でした。お詫びの上訂正します。
【ﾊｴ52編成.jpg : 82.2KB】
【ｸﾊ103-3002.jpg : 84.4KB】
【ｻﾊ103-3002.jpg : 92.7KB】
【ﾓﾊ103-3002.jpg : 75.2KB】
【ｸﾓﾊ102-3002.jpg : 67.1KB】
|
|
|
- 08/6/22(日) 22:19 -
![[添付]](./image/clip_icon.gif){kind=icon}
