1 thought on “10-1-1

  1. なんとか代替バスの準備が整うまで廃止が延期されて一安心ですね。JR西も相当気を使っているように見受けられます。
    JR化時の理論では一民間企業として廃止できるところを、旧国鉄時代を通しての「地域交通に対する責任」を果たすためとして、地元とじっくり話し合いたいという想いが読み取れるのは評価できると思います。
    儲からないからから廃止では余りに短絡的思考であり、JR化とは一体何だったと言われかねませんからね。
    尤も旧天北線の代替バスのように、数十年先にはデマンドタクシーになるかもしれませんが、それは過疎化のなせるところで、運輸機関の責任範囲を超えた部分に起因するものであり、その時点で最良の対応をすることになるのでしょう。

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