1991年春、東京から転勤で帰京した旦那（DRFC２代目会長）と京阪特急が富山で走る日を待ちわびていた。その日は立山のドライブウェイ開通の日だろうと決めつけ、旦那は富地鉄に電話をかけて確認していた。ところが走行に支障ありで延期になったと連絡があった。２人はGWにスバルでいくつもりであったが、中止とした。この年の盆休み、泊り込みで富山に行こう、と言っていたが旦那は家庭の事情で駄目になった。老人は路面電車同好会の仲間に呼びかけたら、山科、豊中、都民の３人が指に停まってくれた。１８キップで行こうとなり、富山着は１５時頃、電鉄富山でこの日の京阪特急の筋を聞きだし、

先ず向ったのが「寺田」であった。立山帰り満載でやってきたのが最初の一景である。折り返し再度、立山行きとなるのでそれを待って乗車した。車内はテレビが点いており高校野球の実況中であったが、岩峅寺あたりから受信不能となった。

この日は旦那が手配してくれた有峰口駅から徒歩２０分の亀谷（カメガヤ）温泉の旅館へ向った。翌朝５時に起き出し、千垣の鉄橋に向った。朝１番は北陸線夜行普通列車の接続となり３連で富地鉄単行車先頭でやってきた。２番列車、これは富地鉄MM編成先頭の４連でやってきた。この列車は北陸線夜行急行接続であると言う。７時半まで橋の上、その周辺でウロウロして旅館に戻り朝食とした。この時２泊３日、寺田以西で京阪特急中心でとっぷり富地鉄に浸かったのであった。