先般、北海道の黄帯・道外禁止のＨ１００が紹介されましたので、私は九州の黄帯のヨを紹介します。
ヨ９０００形が黄帯を巻いていました。
ヨ９０００形はヨ９０００・ヨ９００１の２両があり、時速１００㎞走行を目標にした試作車でしたが、所期の成果が出せず、それどころか６５㎞制限付きになってしまったのです。

私が撮ったのはヨ９００１で、香椎貨車区の一番端の一番隅に留置してありました。かろうじて後位妻面が見える位置でしたので、窮屈な写真しか撮れず、また、変色も激しいのであいかわらずお見苦しいのはご勘弁ください。１９８４年３月２５日撮影

↑昭和４３年東京汽車會社の銘板があります。ヨ９０００は川崎車輌製だそうです。

↑２位の１枚板バネ式走り装置です。ミンデンドイツ式と関連があるのでしょうか。

↑廃車後、平成筑豊鉄道源じいの森駅近くの源じいの森入口付近に保存されています。露天でしたが、手入れがされているようで良好な状態でした。２０１３年１２月３１日撮影

ヨ９００１の説明板ですが、「日本初の１００㎞／ｈで走行ができる車掌車『ヨ９００１』」は正しくなく、本当は６５㎞／ｈ制限だから黄帯を巻いて「ロ」標記なのです。「ヨ９０００」ならそのとおりなのかもしれません。

ヨ９００１の標記 換算の「算」の書体が他で見たことがありません。現役時からこのとおりのようで貨車特有なのでしょうか。

ヨ９０００の写真が、吉岡心平『黄帯を巻いた貨車』ＲＭ ＬＩＢＲＡＲＹ２３２ ｐ．４０に掲載されていますが、この足回りは２軸車ではなく、１軸ボギーなのです。１軸台車で首を振るしかけがどうなっているのだろうと思っていたのですが、前後の台車を強制的につないでいたのですね。国鉄で１軸ボギーは珍しいと思います。