南海電鉄 梶取（かんどり）信号所　

信号場は国鉄・JRだけの設備かとも思いますが、大手の私鉄にも存在していました。ただ大部分は、駅間で車庫・支線への分岐上に設けられた分岐型の信号場で、たとえば、京阪電鉄寝屋川信号所、阪急電鉄東吹田信号所は、いずれも車庫線への分岐です。今回紹介の南海電鉄加太線の梶取信号所は、単線の駅間で、行き違いのために設けられた信号所です。関東なら大手私鉄でも、西武鉄道秩父線の正丸トンネル内や、京成成田空港線に行き違いの信号場がありますが、関西私鉄ではたいへん珍しい存在です。▲南海加太線が紀ノ川で本線と平面交差して分岐し、つぎの東松江の間にあるのが昭和25年に設置された梶取信号所で、かつて加太線に貨物も走り、客貨とも賑わっていた時代の遺物とも言える。日中は交換もなく、電車は通過するだけだが、平日の朝の6時台に一回だけ、和歌山市6:10発加太行きと、加太5:56発和歌山市行きが、この信号所で交換していることが、時刻表から読み解ける。なお、2013年に加太を訪問した際にも、記事を載せていた。加太紀行　〈上〉 | DRFC-OB デジタル青信号

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