三井造船所前付近を走行するキハ１０２／（44-3-18） 検査中のキハ１０３と廃車後放置状態のクハ２０１が見える。
「昭和の電車」は、しばらくは山陽地方の小私鉄とのことで下津井電鉄、尾道鉄道、広島電鉄、山陽電軌が続くと思われるがで何が登場するのか楽しみにしている。
今回の備南電鉄について、早速湯口先輩より貴重なモハ１０２、１０３の写真と共に解説があった。電車から気動車に切り替わったのが昭和３９年１２月のため、我々団塊世代では電車時代の撮影は、地元に居住してかつローカル私鉄に興味がないと難しいと思われる。
私自身は、気動車化後の４０年８月１８日と４４年３月１８日の２回訪れている。
湯口先輩の補足と、その後の経過について述べてみたい。備南電鉄は、宇野～児島～水島間（３１．４㎞）結ぶ目的で、昭和２５年４月１日に設立され、２８年４月５日宇野～玉間３．５㎞を開業した。この時用意された電車がモハ１０１、１０２、１０３の３両であった。
湯口先輩の解説通り、曰く因縁付きの車両で、蔵王高速電鉄が山形～上山間の開業にあたり日立製作所に５両（モハ３両、クハ２両）発注したが、朝鮮戦争による物価の高騰により工事が中断したためキャンセルになった車両（モハ３両）である。クハ２両は十和田観光電鉄のクハ２４０１、２４０２になり、モハ２４０１、２４０２を同形で新製して同社に納入したという噂を聞いたことがある。Ｈ.Ｋ生さんがコメントされている通り、スタイルがそっくりであることは事実であるが真偽の程は不明である。
経営難により３１年３月２４日付で玉野市に移管され、その後「玉遊園地前」まで延伸され営業距離が４．６７㎞になった。この間に駅が１１カ所、信号所が１カ所あり、駅間距離は路面電車並みで、高速運転用電車や気動車の使用は不適切であった。
湯口先輩に続き、西村雅幸氏が投稿されており重複する部分もあるが、訪れた時に撮影した写真を貼り付けた。
【気動車】
昭和３９年１１月１７日より運転を開始し、１２月２４日に全面的に切り替えた。当時のピク誌「読者短信」に電車＋気動車のＭＤ編成の写真が掲載されていた記憶がある。
業績悪化により電車から気動車に転換した鉄道は、池田鉄道、栗原電鉄→くりはら田園鉄道、羽後交通御雄勝線等何件かあるが、いずれも転換後数年で廃止されている。
キハ１０１／上(40-8-18) 三井造船所前 下(44-3-18) 玉遊園地前
三岐鉄道より関西線四日市乗入れ中止により余剰になったキハ８１を購入した。昭和９年日本車両製で元鉄道省キハ４１０９７として新製し、２６年８月に譲受け、翌年の２７年９月エンジンをＤＭＨ１７に換装した。入線時に変速機を液体式に変更した。
キハ１０２・１０３
昭和３９年３月３１日付で廃止された熊延鉄道からジハ１０２、１０２を譲り受けた。２５年汽車会社製で片側（玉遊園地寄り）に荷物台が設置されており、戦後製の気動車で荷物台付は珍しい。変速機は熊延鉄道時代、３３年に液体式に変更されている。
キハ１０２／(44-3-18) 大聖寺前
キハ１０３／上(44-3-18) 三井造船所前車庫で検査中 中・下(40-8-18) 玉
キハ１０４／(40-8-18) 玉
元熊延鉄道のジハ１０３で、キハ１０２・１０３と同時に譲り受けた。書類上は２７年九州車両製になっているが、元島原鉄道キハ二１０４で１０年日本車輌製である。熊延鉄道入線時に荷物扉を廃止する等大改造を行った。変速機は歯車式であったが、入線時に液体式に換装した。
【電車】
クハ２０１／上 (40-8-18) 下(44-3-18) 三井造船所前車庫
昭和３７年４月ラッシュ時の増結用に野上電鉄から購入したが、気動車化により僅か２年半で失職した。昭和３年加藤車輌で２軸単車デハ７として新製、２１年１１月デハ１０２に改番、２９年に自社で車体延長工事を行い気動車用のＴＲ２６を履きクハ化され、クハ１０２となった。気動車化後は三井造船所前車庫の留置線に放置状態で停められていた。
４年間で更に荒廃が進んだ。
モハ１０１～１０３
電車運転終了後、高松琴平電鉄に譲渡され、台車改軌等の整備後７５０形（７５０、７６０、７７０）となった。旧番は順に１０２、１０３、１０１である。
琴平線に配置され、日立多段式制御器と９４ＫＷ×４の大出力の性能を発揮して使用された。４２年に貫通扉の設置、４９年に他形式との併桔が不能であったため機器の変更が行われ、ＨＬ式単位スイッチ式非自動加速制御器に変更、５０年には台車、主電動機の交換が行われ、７５ＫＷ×４と性能がダウンした。５０年に長尾線に転属したが、５３年に７７０が踏切事故で廃車、残るモ７５０とモ７６０も平成１８年９月と７月に廃車された。７６０は里帰りを果たし、「玉野市電保存会」により、かつての終点玉遊園地駅近くの「総合保険福祉センター」で保存されている。
７５０＋７６０ ／(44-3-19) 瓦町
７７０／(44-3-19) 仏生山
