KAWANAKA氏が「寒中北海道見聞録」の復刻版を連載されています。その4号車で予告がありましたように　私がこの旅で出会った夕張鉄道の車両とは　その後も各地で再会することになりました。そんな後日談を紹介したいと思います。

夕張鉄道を訪ね、写真を撮り、気動車に乗ったのは昭和44年2月27日のそれも半日程度でした。夕鉄は昭和46年11月には栗山・野幌間に短縮され、昭和50年3月末に廃止の運命をたどります。ところが　永く鉄道趣味を続けている者の特権かもしれませんが、その後　各地で元夕鉄君に出会うことになるのです。それを具体的にご説明しましょう。夕鉄にいた湘南タイプの気動車6両は　夕張を離れて津軽海峡を渡り、第二、第三の職場を得てゆきます。そんな彼らに各地で出会う機会に恵まれました。

まず簡単に6両とのご縁を整理してみました。下線は再会を示します。

1. キハ251（庫内にいた）→関東鉄道（鹿島鉄道）キハ714→廃車
2. キハ252　→水島キハ303→岡山臨港キハ7001→英田町→先頭部保存（柵原町）
3. キハ253（乗って車内撮影）→水島キハ304→岡山臨港キハ7002→英田町→解体
4. キハ254（野幌で撮影）→関東鉄道（鹿島鉄道）キハ715→廃車
5. キハ301　→水島キハ301→岡山臨港キハ7003→岡山ちどり保育園に保存
6. キハ302　→水島キハ302→事故廃車

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