▲今年は、京都市電が全廃されてから40年に当たる。昭和53年9月30日最終日の一日だけ走った「さよなら京都市電」のヘッドマークを再現した「廃止40周年」の装飾が、梅小路公園の市電ひろばの1605号に取り付けられた。

今年は明治150年にも当たり、京都市の梅小路公園では、市電・市バスに関するイベント「京都の交通事始め」が、本日10月6日から開かれています。日ごろ、京都市電に深い愛着を持って、保存・顕彰活動をされている４団体が企画・協力して、さまざまなイベントが展開されています。私も企画に賛同して協力した一人として、初日、さっそく訪れてみました。

▲装飾されたのは２両、８９０と１６０５、それぞれ赤地の１号、白地の２号の系統板を付けて、急行板も付いて、にぎやかな前面。行き先も「ぎおん」「西大路九条」と考証も正確だ。制作されたＹさんから苦労話も聞くことができた。

▲40年前の廃止当日、「さよなら京都市電」のヘッドマークを取り付けた１９００形、満を持して３両の１９００形に取り付けられて、朝5時の始発から外郭線を走り始めた。予定では終日走る予定だったが、当日は、京都市電を惜しむ市民で異常な人出、京都の街はパニック状態になった。とくにヘッドマーク目当てに群がる人出で、市電は正常に運行ができない有り様で、急遽、ヘッドマーク車は昼前に車庫に入庫してしまった。つぎに市民の前に現われたのは、１６時ごろからで、そのまま終電まで任に就いたが、昼間は見られなかったため、案外、記録が少ない。

▲１号系統と２号系統が並行することは無かったが、交差するとしたら、熊野神社前か千本丸太町の再現か、きれいな市電を見て、感慨無量だった。▲市電カフェなどの物販用となった５０３、７０３は、相変わらずの人気。原型が多少損なわれているが、市電を知らない子どもたちに親しんでもらう方策なら致し方ない。▲屋外に置かれた９３５、屋根がないにもかかわらず、きれいな状態でが保たれている。この前の台風２１号の強風にも、ちゃんと耐えたのだろう。梅小路公園に市電広場ができて５年、夜間も開放のため、当初は、破損や盗難が心配されたが、心配は無用だった。これは、Ｙさんはじめ、ボランティアで黙々と整備に当たっておられる皆さんのお蔭であり、また市電は貴重な京都遺産であるとする市民の高い意識の表れだろう。