連日掲示板を占領してスミマセン。私の暮らす広島県三原市は山陽新幹線が停車する街なので、それなりの街だろうと思われるでしょうが、こと新幹線に関しては僻地並みの街です。JR西日本に知り合いがいないので、この掲示板に愚痴をこぼすことにします。時々、京都、大津に出かけるときに新幹線を利用するのですが、いつも腹立たしい気分で乗り降りします。九州新幹線開業や当地の乗降客減少もあって、度重なるダイヤ改正ごとに不便さが増しているように思えてなりません。上り下りすべての時間帯とは言いませんが、基本的に１時間に１本しか停まらないのです。例えば下りで例をとると、関西方面から三原に帰るときには岡山か福山で必ずこだまに乗り換えねばなりません。マアこれはよしとしましょう。この乗り換えが問題です。要は１時間に１本しかないので、中途半端な列車に乗ると随分待たねばなりません。大阪からさくら５６３号で１６：３１に福山に着くとすると１７：２２発のこだま７４９号まで５１分待ちです。それではたまらないのでもう１本あとのさくら５６５号にすると１７：０３福山着で１９分待ちでこだま７４９号に接続です。こだまは殆どが８両と長くなりましたが、１両に数名という感じです。これで目と鼻の先の三原にさっと着けば良いのですが、１７：２２に福山を出てノロノロと進み１７:３１新尾道着、「お急ぎのところ恐縮ですが、１７：４２の発車まで１１分停車します」ということで、少なくとも２本の通過列車を待ち、やおら出発してまたノロノロと備後トンネルを抜けて１７：４９に三原着となります。営業キロ30.7Kmに２７分かかります。表定速度６８Kmです。もともとのさくら５６３号で１６:３１に福山に着き、山陽本線の４６５Mに乗り換えれば１７：０９には三原に着きます。まさに「急がば回れ」の世界です。のぞみの増発で長距離客は速くて便利になる一方でこういうことも起きているわけです。それではと他の交通機関にしようと思っても新幹線に乗るしかないので、苦々しい思いでキップを買います。隣接駅間は特定特急料金ということで福山-三原間だけ乗ると８３０円となっていますが、特急料金を返してくれと言いたくなります。競合路線の多い関西の私鉄ではかつて優等列車のあいだをすり抜けて走る高加速高減速のスーパーカーやラビットカーなどが次々登場し、サービス低下を抑えようとしのぎを削ったものでした。空気を運んでいるようなこだまに代わって、ロングシートの両開き車でもいいのでMｃ２両の高加減速ワンマン車を開発しようというようなアイデアは出てこないのでしょうか。１５分程度なら座れなくてもいいのです。あるいは山陽本線に急行電車を復活させてくれた方が利用客が増えると思います。最近もうひとつ腹の立つことがありました。三原から確か新神戸以東に行く際に新幹線を往復利用すると三原駅駐車場が７２H無料になるサービスがありました。田舎のこととて、駅に向かうにはマイカーか何千円かを払ってタクシーを呼ぶのです。関西に行くときにはこの７２H無料（確か３０００円分）は有難かったのですが、このサービスがなくなり　新横浜、東京往復のみになってしまったのです。まさに航空機との競争だけを考えて、どうせ他に手段のない関西行きの客は逃げないだろうという匂いがプンプンして気分が悪い昨今です。準特急さま、美しい日本はどこに行ってしまったのでしょう。うら若き女性車掌さんやみどりの窓口の女性に愚痴を言っても始まらないので、掲示板を利用させて頂きました。悪しからず。