９８５２で藤本先輩の昭和４０年代の紹介がありましたので、昨年 平成２１年９月２６日に訪問したときの写真を紹介させて頂きます。車両数は機関車２両（ＥＤ３０１、ＥＤ４０２） 電車１０両（モハ７７０１－クハ７９０１、モハ７７０２－クハ７９０２、モハ７７０３－クハ７９０３、モハ７２０４、モハ７３０５、モハ３６０３、モハ３４０１） 貨車２両（トラ３０１、トラ３０２） 当時と車両数はあまり変わっていませんが、運用中の車両はすべて東急からのステンレスカーとなっています。
平成20年3月1日 （旧）十和田観光電鉄から「とうてつ」に事業譲渡し、（新）十和田観光電鉄に社名変更させた上で新会社による運営開始をしているそうです。
下は モハ７７０３－クハ７９０３ （元東急デハ７７１１－クハ７９１１） です。
下は モハ７７０１－クハ７９０１ （元東急デハ７７０４－クハ７９０４） です。
以上の２本が運用中でした。
クハ７９０２は庫の中でした。 （元東急クハ７９０９）
相棒のモハ７７０２ （元東急デハ７７０９）は外で待っていました。
下は モハ７２０４ （元東急デハ７２１１の両運転改造車） です。
下は モハ７３０５ （元東急デハ７２５９の両運転改造車） です。
モハ７２０４とモハ７３０５の連結部です。２両で仲良く車庫で昼寝中でした。
モハ３４０１ 動態保存 イベント用です。きれいな色ですね。
モハ３６０３ 動態保存 イベント用です。 元東急デハ３６５５できれいな東急グリーンになっています。
ＥＤ３０１も元気でした。
ＥＤ４０２はモハ３４０１、モハ３６０３、トラ３０１、トラ３０２と手をつないでお休み中でした。
以上 青空と稲穂のきれいな秋の十和田でした。 Ｔ．ＩＮＵＢＵＳＥ
さくらさくら様
十和田観光電鉄の近況を報告いただき有難うございます。
運用中の車両がオール元東急ステンレスカーでは、面白味がないですが、使用者側から見れば車種統一が図られ、あまり手間もかからず都合が良いのでしょうね。昭和４０年の初訪問時も、昭和２６年製のモハ３２００形でさえ新製後１４年しか経っておらず、車両が新しくて面白味がないと思いました。
モハ３４０１とモハ３６０３が動くのは貸切運行時と年１度のイベント時だけのようですので、リタイヤ後是非行きたいと思っています。
弘南鉄道も元東急ステンレスカーに置換えられてしまい、車両のバリエーションがなくなるのは、時代の流れとは言え少々寂しく感じます。