第7日目 12月9日 その2
▲ 8：20 ハンタワディ駅でガンゴーへ向かう列車を見送ってから改めてD1B303号機の見学です。1993年、ミャンマー国鉄自社製で、D1Bの「D」はディーゼル機関車、「1」は従台車軸数、「B」は動輪を表しています。エンジンは1978年製の日野EF350エンジン（排気量は14,779cc、最高出力295PS）を搭載しています。こういった形の車両は正式にはどう呼べばいいのでしょうね。
第7日目 12月9日 その1
昨夜、今朝のチェックアウトは5時と早いので用意されている朝食が食べれない、バスケットランチにしてもらえないかお願いしたところ快諾を得ました。これを持って夜明け前の暗闇の小雨模様の中、今日最初の撮影地と決めた道路との併用橋へ向けて出発です。
カレイミョ 05:00→ナッチャウン06:10頃→ 08:15頃 ハンタワディ着（1002レ）
▲ 6：31 何となく見えだした道路との併用橋に到着。
既に目的の列車はナッチャウンを出発してこちらに向かっています。こちらに着くのは多分1時間後前後です。
7：10 こちらの気候ですがヤンゴンよりは約700㌔北にあり、東西を山で囲まれていて、標高は約170ｍあります。朝夕の温度は熱帯のヤンゴンとは正反対に寒いぐらいの14℃です。
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第6日目 12月8日 その2
10：44 4人全員でヤンゴン空港に到着、搭乗する人以外の方々も空港内に入るには荷物のＸ線感知器があって保安厳重です。そして、チェックインカウンター前でミャンマーの民族衣装のロンジンを巻いた、サンダル履き通訳がお待ちでした。
