【加悦ＳＬ広場】 35.481148, 135.092510
↑キハ０８ ３（２－４位側） ２０１９年４月５日撮影
台車はＤＴ２２ＡとＴＲ５１Ａ、乗務員扉は１・４位側にしかない。後位側（画像手前）にあった便所・化粧室は加悦鉄道入線時に荷物室にした。外妻に銘板が３枚あり、右上は「日本国有鉄道」、右下は「昭和３０年盛岡工場鋼体化改造」、左は「昭和３７年苗穂工場」である。
◆ナハ２４９７２（大正１１年汽車新製）→（昭和３年改番）ナハ２２４５９→（昭和３０年盛岡工鋼体化改造）オハ６２ １３０→（昭和３７年苗穂工気動車化改造）キハ４０ ３→（昭和４１年改番）キハ０８ ３→昭和４６年廃車→昭和４７年加悦鉄道で営業運転開始
オハ６２ １３０はオハ６２のラストナンバーである。
↑車体はホーム寄りに傾いている。振り子装置が作動しているのではない。
↑加悦 １９７２年６月２１日撮影
↑車内 ２重窓のままである。両端がロングシート。 加悦 １９８０年１０月９日撮影
※ＲＭ ＬＩＢＲＡＲＹ８１『キハ０８とその一族』に、山科の人間国宝さんの写真が多数（というより殆ど１冊全部）掲載されていて詳しい。
そういえば昨日（１６日）の７ｃｈ「開運なんでも鑑定団」に山科の人間国宝さん撮影の写真（ＥＦ１０が牽く特急「かもめ」）が出演した。
ハブ３
この車両の履歴は、讃岐鉄道から山陽鉄道に在籍していたという説もあるので省略し、加悦鉄道の説明板の紹介だけにする。
↑加悦 １９７２年６月２１日撮影
この時は三等の標記と赤色等級帯がない。既に廃車になっている。
↑加悦 １９８０年１０月９日撮影
ハ４９９５
↑湯口さんの『丹波の煙 伊勢の径』（レイルNo.４０）ｐ．６３に掲載されている廃車体の倉庫がこのように復活するとは驚きである。展示用として復元したので、当車はこんな姿だったのだろうかという雰囲気は味わえる。
この車両も履歴は省略し、説明板の紹介だけにする。
↑加悦 １９７２年６月２１日撮影
井原 実様
もう5～6年前になりますか、OB会で当時の北近畿タンゴ鉄道を訪ねたことを思い出しました。加悦SL広場にも連れて行ってもらいました。
キハ０８の内部に入って座席に座ったことやラッセル車の運転席、それに湯口大先輩から直々のご案内やご説明を頂いたこと、その時の大先輩の嬉々としたご表情は忘れられません。
キハ０８も随分傷んできたようですね。維持は大変でしょうね！
このスレとは直接関係がないが、本日(7月18日19:30～）のNHKテレビで名前に関するバラエティー番組が放送された。その中で同志社中学校の地歴部で活躍された須田寛さんが国鉄時代に『ディスカバー・ジャパン』キャンペーンを成功させた苦労話をされていた。当時のテレビCMが流れたが、なんと当時の流行の最先端を行く女性（現役時の海原万里やモーレツの小川ローザ風味）が列車に乗って旅を満喫するシーンが出てきた。その車輌がオハ61系の板張り背ズリだったというお話。