奈良交通　（2）

奈良交通のボンネットバスは、前記のように昭和54年（1979年）2月に、一般の路線バス路線から撤退します。この頃、ボンネットバスへの関心が高まり、各地で観光用に転用される例が多くなりました。奈良交通の地盤は、まさに最適の地であり、ボンネットバスの活躍が再び見られるようになります。その後、奈良交通のボンネットバスは、休眠と復活を繰り返し、現在でも奈良交通創立70周年記念に再々登録され、貸切ツアーなどで活躍しています。▲〝ボンネット号〟の愛称を付けて、路線の廃止後、バスガイドを乗せて復活することになった「奈2あ18-66」（以下、昭和54年5月）

▲昭和54年3月から、奈良の定期観光バス50周年を記念して、「春日奥山めぐり」定期観光コースでボンネットバスが復活した（若草山山頂駐車場）。

▲東大寺前の駐車場での「奈2あ18-66」、多くの観光客から注目を浴びる。▲東大寺の大仏殿をバックにした「奈2あ19-12」、同コースには3台のボンネットバスが交互に運転された。

▲私もまずは「春日奥山めぐり」に乗車して、奥山ドライブウェイを通り、ボンネットの乗り心地を楽しんだあと、次便のボンネットバスを興福寺前で待ち受けた。

▲東大寺前の登大路沿いには、まだこんな白壁造りの古民家が残っていた。▲その家並みの続きには、奈良を訪れた文化人が宿泊した日吉屋もあったが、昭和58年に廃業し、取り壊された。

▲ボートも浮かぶ、奈良ホテル前の鷺池の横を行く。▲新緑もまぶしい奈良ホテル前を行く。▲近鉄奈良駅近くの定期観光乗り場で乗客を降ろすと、いったん車庫へ回送される。

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