「小山車両センター」に日光線専用車両として、クモハ１０７＋クハ１０６が８編成（１～８）１６両配置されている。レトロ調への塗装変更が進行中で、９月９日時点では１、２、５の３編成が完了している。旧塗装は日光線の「Ｎ」をデザインした塗装で決して悪くはないと思っている。編成は２両、４両が主体で、日光行の終電と日光発の初電は６両といわれているが確認はしていない。昼間の１時間ヘッドの時は２両と４両編成が各１本ずつ２本で運用され、朝夕は２両、４両編成が各１本ずつ加わり４本で運用される。この編成は昼間宇都宮駅南側の留置線にパンタが上がった状態で停められている。
１０７系は、日光線と両毛線等の北関東地区のローカル線用として、昭和６３年から平成３年にかけて急行形の１６５系の台車、主電動機、冷房装置等の主要部品を流用して国鉄工場（当時の大宮、大井、大船、新津、長野の各工場）で製作された電車で、経歴簿上は改造車ではなく新車扱いである。日光線の８編成は、１６５系の置換え用として昭和６３年６月から順次投入された。クモハ１０７－４～８の５両は新製時より前位に霜取パンタを装備し、１～３も翌年追加された。高崎区の配置車両は霜取パンタがなく耐雪ブレーキを装備しており１００番台に区分され１０１～１１９の１９編成３８両が在籍する。１０１～１０５は０番台と同じ窓配置であるが、平成元年９月以降製作の１０６～１１９は戸袋窓がなくなり扉間大窓３枚となった。日光線用の０番代とは併結可能で、時折小山区に貸出され日光線を走っている。
座席はセミクロスシート対応の窓配置であるにもかかわらずロングシートで、観光客の多い日光線、吾妻線、上越線を走るのに何故オールロングにしたのか疑問を感じる。現在では不要となったが高崎区の車両は横軽通過対策がされており、方向幕には長野、軽井沢、石打、越後湯沢が入っている。前述の横軽通過対策と併せて、臨時列車等で使用する予定があったのであろう。高崎区で高崎～黒磯間を直通する運用が１往復存在する。
ｸﾊ106-3＋ｸﾓﾊ107-3＋ｸﾊ106-2＋ｸﾓﾊ107-2 日光
ｸﾓﾊ107-1＋ｸﾊ106-1＋ｸﾓﾊ107-2＋ｸﾊ106-2 日光
ｸﾊ106-7＋ｸﾓﾊ107-7＋ｸﾊ106-3＋ｸﾓﾊ107-3 文挟
ｸﾊ106-5＋ｸﾓﾊ107-5 宇都宮
ｸﾓﾊ107-5 宇都宮
ｸﾓﾊ107-6＋ｸﾊ106-6 文挟
ｸﾓﾊ105-5＋ｸﾊ106-5 宇都宮
【参考】高崎区の１０７系
ｸﾓﾊ107-101＋ｸﾊ106-101 横川行（20.12.22高崎駅）
ｸﾓﾊ107-109他４連 桐生行（20.12.22高崎駅）
ｸﾊ106-106＋ｸﾓﾊ107-106 高崎行（21.1.8 群馬八幡～安中）
旧形国電末期の日光線
オール旧形時代の昭和４２年と４３年、東武日光軌道線の撮影に行った時に乗車しているが何故か撮影していない。恐らく乗車したのが撮影可能な時間でなかったかも知れない。末期の４７年１２月から５１年１月にかけて５回宇都宮駅で撮影している。
昭和４４年３月末の国鉄車両配置表によると、小山電車区の旧形国電の配置は、クモハ４１０３８、０４５、０９６、１１３、クモハ４００５４、クハ５５４００、サハ５７０４９の７両で６両使用１両予備であった。
当時の運用は下記の通りであった。
小金井（回送）宇都宮21:50発(845M)日光着22:31(泊)発5:18(822M)宇都宮着5:56発6:05(821M)日光着6:50発7:00(824M)宇都宮着7:45発7:56(825M)鹿沼着8:11発8:16(828M)宇都宮着8:31(回送)小金井
編成記録
←宇都宮
47.12.12 55400+41045+41096+41038+57049+40054
48.5.13 55400+41096+40054+41045+57049+41113
51.1.4 40054+41113+57049+41045+55400+41096
昭和４７年１２月１２日の編成
各車両について
クモハ４１０３８(昭和１２年１１月新潟鐵工製、昭和５２年１月２５日廃車)
クモハ４１０４５(昭和１３年１０月日本車輌製、昭和５１年５月２８日廃車)
クモハ４１０９６(昭和１０年６月日車支店でモハ４０１２９として新製、１１年４月４００４９に改番、昭和１９年７月片運化改造で４１０９６に改番、昭和５１年５月２８日廃車)
クモハ４１１１３(昭和１１年２月日本車輌でモハ４００６６として新製、昭和１９年８月片運化改造で４１１１３に改番、昭和５２年１月２５日廃車)
クモハ４００５４(昭和１０年６月田中車輌でモハ４０１３４として新製、１１年４月４００５４に改番、昭和５１年３月新性能化後国府津電車区の職員輸送用として使用、ＪＲ東日本に引継がれ、平成１９年５月から青梅鉄道公園に展示保存）
クハ５５４００(昭和１０年６月汽車支店でクハ５５１１０として新製、１１年４月５５０３０に改番、４２年５月５５４００に改番、昭和５１年５月２８日廃車)
サハ５７０４９(昭和８年８月日本車輌でサロハ５６００２として新製、昭和１８年３月戦時改造で５７０４９に改番、昭和５１年５月２８日廃車)
