「ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア」と「神奈川臨海鉄道／創立５０周年記念イベント」

Ｃ５６１３９の牽く本物の貨物列車のように見える。

５月２５日（土曜日）に大宮総合車両センターで「ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア」が、翌２６日（日曜日）に神奈川臨海鉄道横浜本牧駅で「創立５０周年記念イベント」が開催され、両方を覗いてみたので報告する。

「ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア」
当初行く予定はなかったが、午前中時間が空いていたのと、２度と見られないと思っていた１０７系０番代が展示されるので急遽出掛けた。

展示車両はＥＦ５８９３、ＥＦ８０３６、ＥＦ８１１３３、ＥＦ６５１１１５、ＥＦ６０５１０、ＤＥ１０１５３９、クモハ１０７－４＋クハ１０６－４、その他検査中の真岡鉄道Ｃ１１３２５を見ることができた。展示状況は写真の通りである。

ＥＦ５８９３／かつては大人気であったＥＦ５８も時代の流れとともに凋落した。ＥＦ５８の現役時代を知る人口が減ったからであろう。今回は架線のない場所に展示され、他の展示電機とは明らかに差を付けられていた。

ＥＦ８０３６／かつての常磐線の主力機関車である。この機関車は昭和３７年日立製作所製である。６１年までに全機廃車になったためＪＲに引継がれた車両はないが３６と碓氷峠鉄道文化村に６３が保存されている。

ＥＦ８１１３３／田端運転所には８０、８１、９５、９７、９８、１３３の５両が配置されているが定期運用はない。１３３は昭和５１年９月日立製作所製で、新製後３８年経過している。

ＥＦ６５１１１５／田端運転所には１１０２～１１０７、１１１５、１１１８の８両が配置されているが定期運用はない。１３３は昭和５３年８月川崎重工製で、新製後３６年経過している。

ＥＦ６０５１０／昭和３８年１１月川崎重工製、６１年２月高崎第２機関区で廃車後、大宮工場で保存。パンタを上げての展示は嬉しかった。
以前は機関車を適当に並べているだけの感があったが、最近はある程度撮影者にも配慮しているようである。

ＤＥ１０１５３９／昭和４６年７月川崎重工製。仙台総合鉄道部所属で、たまたま入場していたので展示されたのであろう。

真岡鉄道Ｃ１１３２５／こちらも入場中のところを公開。

クモハ１０７－４＋クハ１０６－４（Ｎ－４編成）
大宮工場で１０７系を製作したということでの展示であるが、展示されたＮ－4編成は大船工場製で、大宮工場で新製されたのはＮ－２とＮ－５の２編成である。因みにＮ－１、Ｎ－４、Ｎ－８は大船工場、Ｎ－３、Ｎ－６は大井工場、Ｎ－７は新津工場で製作されている。

【参考】大宮工場製のＮ－２、Ｎ－５編成／ (21-7-1)　Ｎ－２は日光駅（後ろ２両はＮ－１）、Ｎ－５は文挟駅

試乗会に使用された１８５系Ｃ1編成

「神奈川臨海鉄道／創立５０周年記念イベント」
神奈川臨海鉄道は、昭和３８年６月１日京浜工業地帯の鉄道貨物輸送を行うため、当時の国鉄、神奈川県、川崎市等の出資及び用地提供により第３セクター方式で設立され、３９年３月営業を開始した。
４４年１０月、横浜地区の貨物輸送を開始するため、根岸駅～横浜本牧駅間を開業した。

５月２６日「会社創立５０周年記念イベント」として、横浜本牧駅の一般公開、機関車と貨車の展示が行われた。
中でも長年同社に保存されていたＣ５６１３９の一般公開と構内展示運転が行われたことは特筆される。

Ｃ５６１３９／限定的な公開は過去何回か行われていたが、一般公開は今回が初めてである。機関車の状態は最高で有火状態でＤＬによる牽引、推進により現役時代さながらの構内運転が実施された。
経歴は昭和１３年３月日立製作所笠戸工場で新製、４０年７月９日横浜機関区で廃車、中央鉄道学園で保管、民営化により閉鎖に伴い神奈川臨海鉄道で保存。

ＤＤ５５１８／平成４年８月富士重工製。ＤＤ５５形は主力機で昭和３８年製の１号機から平成６年製の１９号機まで作られた。製造年の古いものから廃車され、１４、１６～１９の５両が健在である。