はにかみの国、ミャンマーの旅 2016年　Part23　ヤンゴン環状線　バヤーラン～ヤンゴン～パズンダンを撮る

第15日目　8月16日　その1

今日は夕刻に飛行機でバンコクに戻りますが、フライトは17：00ですのでお昼過ぎまでは撮影できます。早朝から撮影しようと準備しましたが昨日同様に豪雨に見舞われました。昨日、今日と天候に恵まれません。美味しい朝食を食べて小雨になるのを待っての出発です。

ヤンゴン中央駅には行かず昨日気になった右回り1つ目の駅パヤーラン（Panhlaing Road）へ徒歩で向かいます。

▲　8：23　撮影地　Google座標；16.781245, 96.156170
しばらく行くと道路沿いには朝食屋台が並びます。きらびやかなパゴダを見てから右折して路地を行きます。歩くこと約20分、ヤンゴン中央～バヤーランの中間よりはバヤーランに近い跨線橋に到着しました。なぜかテント屋根が設営されています。屋根下でなにか商店でも開店するのでしょうね。それにしても人が歩くだけなのに頑丈な鉄骨のトラス橋ですね。

▲　8：25　ヤンゴン中央駅方向を見ますと環状線の客車列車が発車してきました。

▲　ＤＤ934号機に牽引された6両編成です。

▲　8：40　反対側ではＤＣがパヤーラン駅に到着して大勢のお客が降りておられます。こちら方向へは皆さん線路上や犬走を歩いておられます。

▲　DCは、RBE30-40（JR東海キハ40-3005）先頭の5両編成です。屋根に注目、屋根はミャンマーへ送られてから低床化されてクーラー、及び車体側面上には排水口が設置されました。しかし2016年5月9日からクーラー使用は全線において中止となり、折角の改造工事だったのに無駄になっています。

▲　8：43　3分後にはRBE25110（JR東日本キハ40-2024）先頭のこれも5両編成がパヤーラン駅に到着しました。運転間隔は昨日も同様でしたのでこの時刻は日常的に行われているようです。それだけ需要があるという事ですね。
この跨線橋からの撮影はこれで切り上げて線路上を中央駅へと向かいます。

▲　8：51　この跨線橋は通行が多いのか橋のたもとには屋台商店が開店していました。

▲　8：53　線路上に下りると中央駅から通勤客が多数歩いてこられています。完全に公道化されていますね。

▲　8：59　中央駅に向かって歩くとBRE25114（JR東日本キハ481514）先頭、最後部BRE25112（JR東日本キハ48-553）の5両編成が発車してきました。渡り線を通過してパヤーラン駅へ向かうと、反対車線にBRE3027（JR東海キハ48-3814）先頭、最後部BRE3033（JR東海キハ48 6813）の4両編成が待っていました。

昨日は中央駅に向かうDC3本がほぼ続行状態でしたが今日は少し運行間隔があります。

▲　9：04　中央駅では環状線の右回り客車列車を牽引してきたDD931号機が機回し中です。

▲　9：06　6番ホームでは、満杯の乗客を乗せて、先頭車RBE25103（JR東日本キハ38-4）のキハ38系5両編成が右回り運用にて発車です。

今日も保線区員の方々が信号機そばで何やら地面を掘って工事をされています。

▲　9：09　3番線では最後部BRE25116（JR東日本キハ40-562）＋キハ40-514＋キハ48-547＋キハ48-551＋キハ48-2024のキハ40・48系の混合5両編成が発車待ちです。先頭車前面、中間車には運転席横に日本とミャンマーの国旗を入れた「JAPAN-MYANMAR」のステッカーが貼られています。これは、日本製のDCがODA「草の根・人間の安全保障無償資金協力」でミャンマーに贈られたことを示しています。