2月10日付けで広電の循環線が3月28日開通とお知らせしましたが、その続報です。2月13日の中国新聞によると、私が想定したように、新系統は広電本社前を始終点とするようです。でも入庫しないなら、グルグル回るのでしょうか？また てっきり、早朝から深夜まで走るものと勝手に思っていましたが、10時から16時までということで、観光客や買い物客の動向調査などから決められたのでしょうね。1系統が増えるのですから、1900型などの単車の寿命延長にもつながるかも？ダイヤの発表が楽しみです。
令和8年2月13日 中国新聞朝刊
広電の影響を受けたのではないでしょうが、岡山電軌でも新線敷設が計画されているようです。単線で一方通行は富山と似ています。2029年度の開業を目指すとのことで、まだ3年先ですが、開業を見届けられるようにそれまで元気で過ごさねばなりません。
令和8年2月11日 中国新聞朝刊
西村雅幸様
環状ルートが新たに誕生するのは嬉しい限りです。本数の少なさには驚きました。様子を見て微増させるのでしょうか。
乗り換えなしというのが大きなポイントです。近鉄と阪神が相互直通運転を開始した際、鶴橋で環状線に乗り換え大阪へ、大阪から新快速で三ノ宮へ向かった方が、なんば線経由で三宮に向かうより早くに着くとの新聞記事がありました。環状線や地下鉄への乗り換え無しで、甲子園や三宮へ一本で行けるのが便利な訳であって、少々時間がかかってもよいのですよね。
急ぎの用事でなければ、私は姫路も私鉄のみで向かいます。
西村雅幸様
環状ルートの開通まで、残り1ヶ月近くですね。私も本数の少なさには驚きましたが、やはり試験的な意味もあるのでしょうか。駅前大橋線と併せて乗車したいと思います。もちろん1900形にも乗りたいと思います。
岡山好きの私としては、岡電のハレノワ線も非常に気になります。岡電も駅前広場乗り入れ工事が進められており、完成が待ち遠しいです。