第17・18日目　3月3・4日
①　スルタンアフメット10：30（TramT1）→10：39エミノニュ
②　Halic13：44（M1）→13：52イェニカブ14：04（Marmaray）→14：07カズリチェシュメ
③　スィルケジ15：10（TramT1）→15：13ベヤズット・カパルチャルシュ
④　スルタンアフメット17：40（T1）→17：50エミノニュ→スルタンアフメット
⑤　スルタンアフメット20：02（T1）→20：37ゼイティンブルヌ
⑥　ゼイティンブルヌ20：43（M1）→20：54ハワリマヌ（空港）
⑦　イスタンプール0：50（TK46)→18：45関空→難波/なんば→梅田/大阪→長岡京

バルカン諸国を巡った18日間の旅も今夜帰国の途につきます。前半は皆さんにお任せの付いていくだけの蒸気機関車の追っかけ旅、後半は一転して不安な一人旅でトラムの追っかけと正反対に分かれましたが、初めての地での発見は多く堪能できました。お世話になりました皆様方ありがとうございました。今日はイスタンプールの総仕上げです。空も久しぶりに青空一杯の快晴で祝ってくれています。昨日行かなかった、また撮れなかった所を中心に1日を過ごそうかと思っています。

10：13　荷物をフロントに預けてホテルを出ました。いつものように歩きながらの撮影開始です。今までは曇天ばかりで気が付かなかったのですが、日差しを受けると被写体の濃淡があまりにハッキリ過ぎて順光でないと、まともな写真になりません。いつも無難に撮っている撮影地は散々でした。

▲　12：48　順光でまともに撮れるようになったのはガラタ橋からでした。

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第13日目　2月27日　その3
ソフィア18：45→8：10イスタンプール

15：24　トラムの撮影を一旦切り上げて、メトロを視察してみる事にしました。
▲　ソフィアMetroの公式HPで掲載されています路線図です。開業は1998年1月28日で、現在2路線31キロが営業されています。DC825V、集電は第三軌条方式。
そして、ここМетростанция Сердика（セルディカ）駅では、2路線がクロスしての乗換駅となっています。

地上から地下駅コンコースに下りますと遺跡が掘り出された状態でそのまま展示されています。
ソフィアの町の歴史は紀元前7世紀に始まるそうです。地下には古代からの歴史的埋蔵物が多く、Metro建設では避けて通れない難題でした。出来るだけ残した形でトンネルは掘削されたそうです。 続きを読む →