今回の旅での目的は6月9日の台湾鉄路節（鉄道記念日）に運行されるイベント列車撮影ですが、路面電車ファンでもある私的には高雄で建設が進む架線レストラムを見てみたい撮ってみたい事も大きな目的でした。中国瀋陽で1月に見た同じ架線レストラムも素晴らしかったですが、交差点のみの短い架線レス走行でした。一方の高雄トラムはその上をいく電停間架線レス運行です。
高雄市を一周し総路線長は22.1㌔、軌間1,435㎜、電圧DC750V、第1次開業はC1～C14の8.7㌔と発表されていましたが、工事はかなり遅れているようで見に行って自分の目で確めてみないと納得できません。ご報告をさせていただきます。
▲　C2-凱旋瑞田站で留置されていましたスペインCAF（Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles）製の100％低床式トラムUrbos3。このトラムはACR system (Acumulador de Carga Rápida）を搭載し、停車時のわずか20秒間で超急速充電を行い電停間は架線レスで走行できるのが特長です。架線レスでの走行可能距離は1,400m。
運行されるトラムは5車体の連節車（Mc-S-T-S-Mc）で、車両長34.166m、定員250名、最高速度70km/hですが実際の運行時はどうなるのか。駅間距離は500～700m程度の平均約614mです。全線22.1㌔が専用軌道のようですので、50～70km/hでの運行は可能と思われます。
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