9月5日の夜　岐阜あたりで急遽宿泊することになり、ネットで検索し大垣駅の横のホテルを予約しました。またとない機会なので　荷物を置き養老鉄道の西大垣駅へ向かいました。

西大垣駅です。本社や車庫が併設されており、乗務員交代も行われ　養老線の業務の中核的存在です。
中線もあり車両撮影しやすい所です。
次の電車を写したい旨　駅員に断わり　反対側のホームで待っていると　なんと一編成しかないラビットカー色の電車がやってきました。

モ606とク506の編成です。もと南大阪線のモ6857とモ6858です。（昭和38年5月製造）
昔　河内松原在住の時　よく乗った正統派ラビットカーモ6800形32両、モ6850形8両のうち生き残っている2両です。当初この色でしたが徐々にマルーンに塗り替えられていき　この2両は2009年9月にこの色に復活しています。
本日9月8日、「～ラビットカーのリバイバル塗装車に初めて乗れる～吉野線開業100周年記念列車ツアー」が運転されるようで　この車両のふるさと南大阪、吉野線でも4両編成がリバイバル塗装車となるようです。車番は6051-6052-6171-6136のようです。元ラインデリア車の冷房改造車で、過去ラビットカー色の経験のない車両ですね。
ふるさとから遠く離れたところで　毎日頑張っているこの2両のラビットカー、末永く活躍してほしいと思っています。

次の電車は標準色　といっても近鉄本体の車両はツートンカラーとなっていますので単色塗装は養老鉄道の標準色ですね。

同じ場所での　モ613とク513です。（元名古屋線のモ1803とク1903）
暗い中での手持ち撮影でしたが　ライトの光の印象的な写真となりました。

大垣駅まで乗って来た　ク524-サ564-モ624　の3両編成です。
もと南大阪線の　ク6114－モ6018-モ6017　です。（昭和41年10月製）
42年3月末に名古屋から大阪に引っ越したころの最新鋭車で　きれいなラビットカー塗装でした。
現在　養老鉄道は3両編成7本、2両編成6本　計33両　全車両近畿日本鉄道が所有しているとのことです。

次はおまけの樽見鉄道です。

専用ホームで発車を待つ　ハイモ295-315　池田満寿夫デザインの特別塗色だそうです。
貨物列車が無くなり、客車も無く、今は気動車6両のみで　頑張っています。

大垣駅の北口は再開発され　商業施設などでにぎわっていますが、南側は以前からの雰囲気が少し残っており　その一角にヨ8000が2両置かれていました。貨物駅とのことです。

ヨを見たところで食事に行きにホテルに戻りました。
犬伏